“เส้นทางมุ่งลงใต้จีน-สิงคโปร์” ยุทธศาสตร์โลจิสติกส์พัฒนาตลาดผลไม้จีน-อาเซียน

8 May 2018

     จีนและประเทศสมาชิกอาเซียนเริ่มใช้ประโยชน์จากการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transportation) ภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ “เส้นทางมุ่งลงใต้จีน–สิงคโปร์” เพื่อขนส่งผลไม้และสินค้าเกษตรระหว่างกันเพิ่มมากขึ้น

เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2561 บริษัท China Railway Nanning Group (中国铁路南宁局集团有限公司) ผู้ให้บริการเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ “นครหนานหนิง-กรุงฮานอย” ให้ข้อมูลว่า ผลไม้จากอาเซียนกำลังเจาะตลาดพื้นที่ภาคตะวันตกของประเทศจีน โดยใช้ “เส้นทางมุ่งลงใต้จีน–สิงคโปร์” ที่เชื่อมจีนกับประเทศบนคาบสมุทรอินโดจีนเพิ่มมากขึ้นแล้ว

ไม่นานมานี้ ผลไม้น้ำหนัก 12 ตันจากอาเซียนถูกลำเลียงสู่นครหลานโจว มณฑลกานซู่ ทาง “เรือ+รถไฟ” ภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ “เส้นทางมุ่งลงใต้จีน–สิงคโปร์” (中新南向通道)

ข้อมูล ณ วันที่ 31 มีนาคม 2561 บริษัท China Railway Nanning Group ให้บริการรถไฟขนส่งตู้สินค้าภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ดังกล่าวแล้ว 111 เที่ยว แบ่งเป็นรถไฟขาขึ้นไปพื้นที่ตอนใน 51 เที่ยว และรถไฟขาล่องจากพื้นที่ตอนใน (รถไฟ+เรือ) 60 เที่ยว และขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (China-Europe Railway Express) จากท่าเรือเมืองชินโจวไปยังนครเฉิงตู 1 เที่ยว

นายเคอ เซี่ยงสี่ (Ke Xiangxi/柯向喜) หัวหน้าฝ่ายงานขนส่งสินค้า บริษัท China Railway Nanning Group กล่าวว่า ขบวนรถไฟขนส่งสินค้า “นครหนานหนิง-กรุงฮานอย” เป็นองค์ประกอบสำคัญของขบวนรถไฟจีน-ยุโรป เช่นเดียวกับขบวนรถไฟ “Baise No.1” ซึ่งเป็นขบวนรถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น (Reefer Container) ที่เพิ่งขยายเส้นทางไปยังกรุงฮานอยเมื่อกลางเดือนมีนาคม 2561 ที่ผ่านมา

การขยายเส้นทางของขบวนรถไฟ “Baise No.1” มีนัยสำคัญว่า สินค้าเกษตรของกว่างซี รวมถึงผลไม้เขตกึ่งเขตร้อนจากพื้นที่ภาคตะวันตกของจีนสามารถใช้ขบวนรถไฟดังกล่าวในการลำเลียงไปจำหน่ายที่กรุงฮานอย และกระจายต่อยังตลาดผลไม้ขนาดใหญ่แห่งอื่นในประเทศเวียดนาม เช่น นครโฮจิมินห์ นครดานัง และจังหวัด Đồng Nai (ใกล้นครโฮจิมินห์)

นายเคอฯ หัวหน้าฝ่ายงานขนส่งสินค้า บริษัท China Railway Nanning Group เปิดเผยว่า ช่วงครึ่งปีหลังของปี 2561 คาดว่า ด่านรถไฟผิงเสียง (Pingxiang Railway Border/凭祥铁路口岸) ของกว่างซีจะได้รับอนุมัติให้เป็น “ด่านรถไฟเพื่อการนำเข้าส่งออกผลไม้” แห่งแรกของจีน ในเวลานั้น สินค้าเกษตรคุณภาพดีจากเวียดนาม อาทิ ผลไม้ อาหารทะเล ถั่วเปลือกแข็งชนิดต่างๆ จะสามารถใช้ขบวนรถไฟ “Baise No.1” ลำเลียงสินค้าดังกล่าวมายังนครหนานหนิง และกระจายไปยังพื้นที่อื่นทั่วประเทศจีนได้เช่นกัน

เส้นทางโลจิสติกส์ดังกล่าวมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงแหล่งผลิต “สินค้าเกษตรกึ่งเขตร้อน” ของจีนกับ “สินค้าเกษตรเขตร้อน” ของอาเซียนเข้าไว้ด้วยกัน และเป็นโมเดลโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นรูปแบบใหม่ของจีนกับอาเซียนที่มีความสะดวกรวดเร็ว ประหยัด และปลอดภัย

ตามรายงาน ประเทศสมาชิกอาเซียนหลายประเทศได้มีส่วนร่วมในการผลักดันการพัฒนา “เส้นทางมุ่งลงใต้จีน-สิงคโปร์” แล้ว อาทิ สิงคโปร์ กัมพูชา ไทย เวียดนาม เมียนมา และเวียดนาม

 

คำอธิบาย

^[1]  ขบวนรถไฟ Baise No.1 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2556 เป็นขบวนรถไฟขนส่งสินค้าเกษตร ต้นสถานีอยู่ที่สถานีขนส่งสินค้าลิ่วถาง (六塘货运站) ของเมืองไป่เซ่อ ผ่านสถานีนครหนานหนิง (ชุมทางรถไฟ) เมืองหลิ่วโจว เมืองกุ้ยหลิน นครอู่ฮั่น นครเจิ้งโจว และนครสือเจียจวง ไปสิ้นสุดสถานีที่กรุงปักกิ่ง

 

ลิงก์ข่าว

– เมืองผิงเสียง ชูโมเดลโลจิสติกส์ “รถ+รถไฟ” เชื่อมอาเซียน-จีน-ยุโรป (18 เม.ย. 2561)

– ใช้ดีจึงบอกต่อ!! รถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ “หนานหนิง-ฮานอย” ติดตลาดแล้ว (18 เม.ย. 2561)

–“ด่านตงซิง”กว่างซีเปิดนำเข้าผลไม้อาเซียนอย่างเป็นทางการแล้ว (8 มี.ค. 2561)

– ผู้ค้ายก “ด่านโหย่วอี้กวาน” เป็นด่านค้าผลไม้จีน-อาเซียน (7 ก.พ. 2561)

– โอกาส เมื่อ “ผิงเสียง”ผุดแหล่งค้าผลไม้จีน-อาเซียน (18 ธ.ค. 2560)

– กว่างซี-เวียดนามเตรียมเปิด“ด่านค้าผลไม้” แห่งใหม่ (11 ธ.ค. 2560)

 

จัดทำโดย นายชิว เจียเหว่ย ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครหนานหนิง

เรียบเรียงโดย นายกฤษณะ สุกันตพงศ์ ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครหนานหนิง

แหล่งที่มา เว็บไซต์ www.gx.chinanews.com (中国新闻网) ประจำวันที่ 22 เมษายน 2561

           เว็บไซต์ http://gx.people.com.cn (人民网) ประจำวันที่ 26 มีนาคม 2561

           เว็บไซต์ http://gx.sina.com.cn (广西新浪网) ประจำวันที่ 15 มีนาคม 2561