ไหหลำกับความเปลี่ยนแปลงหลังเปิดตัวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรอบเกาะหนึ่งเดียวของโลก
30 Jun 2017มณฑลไห่หนานหรือเกาะไหหลำที่คนไทยคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี เป็นตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจีน ใกล้กับเมืองจ้านเจียงของมณฑลกวางตุ้ง เมื่อปี 2550 รัฐบาลไห่หนานได้ดำเนินโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก และดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายตะวันตกในปี 2555 โดยทั้งสองเส้นทางเชื่อมต่อกันเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงวงแหวนรอบเกาะไห่หนาน ในปี 2558 ระยะทางรวม 653 กิโลเมตร สามารถเดินทางรอบเกาะได้ภายในระยะเวลา 3 ชั่วโมง กลายเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรอบเกาะหนึ่งเดียวของโลก ซึ่งนำมาซึ่งความเปลี่ยนแปลง 3 ประการให้แก่เกาะไห่หนาน คือ
เกาะไห่หนานเล็กลง
ตั้งแต่วันที่ 30 ธันวาคม 2558 ที่เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายตะวันตกและตะวันออกมาบรรจบกัน กลายเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรอบเกาะหนึ่งเดียวในโลก ลดระยะการเดินทางให้การเดินทางของชาวไห่หนานจากเดิม หากเดินจากเมืองไหโข่วไปยังเมืองซานย่าโดยรถยนต์จะต้องใช้เวลาถึง 5 ชั่วโมง แต่หากเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงจะใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง หากเดินทางรอบเกาะไห่หนานใช้เวลาเพียง 3 ชั่วโมง ดังนั้นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเสมือนเป็นการย่อส่วนเกาะไห่หนาน ให้เล็กลงอย่างที่ไม่เคยมาก่อน
เส้นทางรถไฟดังกล่าว นอกเหนือจากเป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างคนสู่คนและเมืองสู่เมืองแล้ว ยังเป็นการเชื่อมเศรษฐกิจของเมืองฝั่งตะวันตกและตะวันออกเข้าด้วยกัน โดยหลังจากที่เส้นทางรถไฟทั้งสองฝั่งเชื่อมต่อกัน ราคาอสังหาริมทรัพย์ของเมืองฝั่งตะวันออกก็มีมูลค่าสูงขึ้นจนมูลค่าการค้าแตะระดับ 5,400 ล้านหยวน ขยายตัวร้อยละ 250 เมื่อเทียบกับช่วงก่อนการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฯ
นายเซี่ยะ เฟิง รองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยปฏิรูปและพัฒนา (ไห่หนาน) จีน กล่าวว่า โครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรอบเกาะ เป็นอีกหนึ่งแรงส่งเสริมสำคัญ ที่ผลักดันให้เศรษฐกิจของมณฑลไห่หนานขยายตัว โดยเฉพาะอุตสาหกรรมท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมเกษตร
เมืองฝั่งตะวันตกร้อนแรงขึ้น
ในช่วงก่อนที่เส้นทางรถไฟความเร็วสูงฝั่งตะวันตกจะบรรจบกับเส้นทางตะวันออก การคมนาคมไปยังฝั่งตะวันตกบนเกาะไห่หนานเป็นไปด้วยควมยากลำบากและใช้เวลานาน แต่ปัจจุบันเส้นทางรถไฟความเร็วสูงได้เข้ามาเปลี่ยนโฉมหน้าการเดินทางและท่องเที่ยวของเมืองฝั่งตะวันตกอย่างสิ้นเชิง ปัจจุบันการคมนาคมที่ครอบคลุมส่งผลให้พื้นที่ฝั่งตะวันตกของเกาะไห่หนานมีเศรษฐกิจรวมถึงชีวิตความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น นับว่าการพัฒนาระบบพื้นฐานด้านการคมนาคมของรัฐบาลประสบความสำเร็จตามที่คาดหวังไว้ แก้ปัญหาเศรษฐกิจ "ตะวันออกร้อนแรง ตะวันตกซบเซา" ของมณฑลไห่หนานที่ค้างคามานานได้อย่างเป็นรูปธรรม
ปัจจุบัน รัฐบาลมณฑลไห่ยังคงเร่งก่อสร้างโครงการสาธิต "มณฑลแห่งการท่องเที่ยว" โดยเร่งพัฒนาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเพิ่มเติมให้เป็นรูป 田เพื่อครอบคลุมทุกพื้นที่ของมณฑล อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อกับสนามบินหลัก 2 แห่ง ได้แก่ สนามบินไหโข่วและสนามบินซานย่า เพื่อยกระดับคุณภาพการท่องเที่ยวของเกาะไห่หนานให้ครอบคลุมและขยายตัวมากขึ้นไปอีก
เปลี่ยนแปลงแหล่งท่องเที่ยวให้เป็นพื้นที่แห่งการทูตสาธารณะ
นายหลอ จื้อฉวน วิศวะกรใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้าความเร็วสูงไห่หนาน กล่าวว่า โคงการรถไฟความเร็วสูงรอบเกาะไห่หนาน เป็นหนึ่งในช่องทางที่ทำให้มลฑลรวมถึงประเทศอื่น ๆ ประจักษ์ถึงศักยภาพของเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงจีน
เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2559 ขบวนรถไฟความเร็วสูง รุ่น CRH1A ซึ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นที่ 3 เข้ามาให้บริการบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงวงแหวน รถไฟรุ่นี้เป็นความร่วมมือระหว่างระบบการผลิตของจีนกับเทคโนโลยีจากต่างประเทศ สามารถวิ่งได้ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดของรถไฟความเร็วสูงของจีน เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนชื้น ภาวะหมอกและภูมิอากาศในช่วงมรสุมของมณฑลไห่หนาน
นายหวัง เซิ่ง หัวหน้าสำนักงานกิจการต่างประเทศมณฑลไห่หนาน กล่าวว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงรอบเกาะไห่หนานนอกจากจะมีผลโดยตรงต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของมณฑลไห่หนาน อีกทั้งยังเป็นเสมือนนามบัตรใบใหม่ในระดับนานาชาติ ที่นอกจากจะสร้างภาพลักษณ์อันดีให้กับมณฑลไห่หนานและจีนแล้ว ยังเป็นการสร้างบรรยากาศอันดีต่อการพัฒนาในระดับชาติและนานาชาติในอนาคตอีกด้วย
