ทะลุ 2,400 กิโลเมตร เชื่อมครบทุกเมือง —— โครงข่ายรถไฟความเร็วสูงของกว่างซี
20 Jan 2025
เปิดหน้าประวัติศาสตร์ใหม่ส่งท้ายปี 2567 ด้วยโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงที่เปิดให้บริการเชื่อมครบทั้ง 14 เมืองในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงเป็นที่เรียบร้อย โดยกว่างซีเป็นเขตปกครองตนเองแห่งแรกและแห่งเดียว (จากทั้งหมด 5 เขตปกครองตนเองของจีน) และเป็นเขตปกครองระดับมณฑลแห่งแรกและแห่งเดียวในภาคตะวันตกจีน (จากทั้งหมด 12 มณฑลในภาคตะวันตก) ที่มีรถไฟความเร็วสูงเชื่อมครบทุกเมือง
เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2567 เขตฯ กว่างซีจ้วงเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงเที่ยวปฐมฤกษ์ “นครหนานหนิง-เมืองยวี่หลิน” เที่ยวขบวน G5514 วิ่งจากสถานีรถไฟยวี่หลินเหนือ (YulinBei Railway Station/玉林北站) ไปยังสถานีรถไฟหนานหนิงตะวันออก (Nanning Dong Railway Station/南宁东站) ทำให้ “เมืองยวี่หลิน” จบหน้าประวัติศาสตร์เมืองที่ไม่มีรถไฟความเร็วสูงเพียงแห่งเดียวของกว่างซี
รถไฟความเร็วสูงสายดังกล่าว มีระยะทางรวม 193 กิโลเมตร วิ่งผ่าน 5 สถานี เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งด้วยความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสายแรกที่กว่างซีลงทุนควักกระเป๋าตัวเองในการก่อสร้างด้วยเงินลงทุนราว 28,650 ล้านหยวน การเดินทางใช้เวลาเพียง 48 นาที (รถไฟธรรมดาที่ต้องใช้ร่วมกับการขนส่งสินค้าด้วย ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 44 นาที และรถยนต์ ใช้เวลา 2 ชั่วโมงครึ่ง)
การเปิดให้บริการเส้นทางดังกล่าว ทำให้เขตฯ กว่างซีจ้วงมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เปิดให้บริการครบทุกเมืองเป็นลำดับที่ 10 ของประเทศจีน เส้นทางที่ให้บริการในกว่างซีมีทั้งหมด 11 เส้นทาง และสามารถเชื่อมไปยัง 21 มณฑลทั่วประเทศจีน ทางรถไฟความเร็วสูงในกว่างซีมีระยะทางรวม 2,405 กิโลเมตร (คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 1/3 ของรางรถไฟทั้งหมดในกว่างซีที่มีเกือบ 6,000 กิโลเมตร) ซึ่งมากเป็นอันดับที่ 6 ของประเทศจีน และยังมีอีกหลายโครงการที่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในปัจจุบัน อาทิ
- เส้นทาง “เมืองฉงจั่ว –เมืองระดับอำเภอผิงเสียง” เป็นส่วนต่อขยายของเส้นทาง “นครหนานหนิง – เมืองฉงจั่ว” เพื่อเชื่อมไปยังเมืองชายแดนผิงเสียง ติดกับจังหวัดลางเซิน (Lang Son) ของประเทศเวียดนาม ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เริ่มงานก่อสร้างเมื่อเดือนกรกฎาคม 2565 และคาดว่าจะเปิดใช้บริการภายในปี 2568 นี้
- เส้นทาง “อำเภอเหอฝู่(เมืองเป๋ยไห่ เขตฯ กว่างซีจ้วง) – เมืองจ้านเจียง (มณฑลกวางตุ้ง)” ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทาง 139.33 กิโลเมตร โดยเส้นทางในเขตฯ กว่างซีจ้วงระยะทาง 62.68 กิโลเมตร เริ่มการก่อสร้างแล้วเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2567 คาดว่าจะแล้วเสร็จในอีก 4 ปี ข้างหน้า
- เส้นทาง “เมืองยวี่หลิน (เขตฯ กว่างซีจ้วง) – เมืองจูไห่ (มณฑลกวางตุ้ง)” เป็นส่วนต่อขยายของเส้นทาง “นครหนานหนิง – เมืองยวี่หลิน – เมืองจูไห่” ที่มีระยะทาง 648 กิโลเมตร โดยเส้นทางที่กำลังก่อสร้างในเขตฯ กว่างซีจ้วง (เมืองยวี่หลิน – อำเภอเฉินซี เมืองอู๋โจว ระยะทาง 111 กิโลเมตร) ได้เริ่มการก่อสร้างแล้วเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2565 คาดว่าเส้นทางในกว่างซีจะเริ่มให้บริการได้ในปี 2569
หลายปีมานี้ เขตฯ กว่างซีจ้วงเดินหน้าเร่งพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งในทุกมิติอย่างเต็มที่ เพื่อส่งเสริมบทบาทการเป็น “สะพาน” เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจสำคัญของจีนกับอาเซียน ไม่ว่าจะเป็นเขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้กว่างซี เขตวงกลมเศรษฐกิจเฉิงตู – ฉงชิ่ง (Chengdu-Chongqing Economic Circle) และเขตเศรษฐกิจอ่าวกว่างตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า (Guangdong–Hong Kong–Macao Greater Bay Areaหรือ GBA)
ในส่วนของ “ระบบราง” ถือเป็น “เส้นเลือดใหญ่” ที่จะช่วยส่งเสริมการหมุนเวียนของเงินทุน เทคโนโลยี บุคลากร ข้อมูล และทรัพยากรระหว่างกัน และนำไปสู่การต่อยอดการพัฒนาด้านการค้าการลงทุนกับต่างมณฑลและต่างประเทศ โดยเฉพาะการเชื่อมโยงกับอาเซียน (ผ่านเวียดนาม) ภายใต้ภาพใหญ่ของ “ทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย”(Trans-Asian Railway Network-TAR) ซึ่งกว่างซีได้สร้างรถไฟความเร็วสูงไปยังเมืองชายแดนรอไว้แล้ว 2 เส้นทาง คือ เส้นทางไปถึงเมืองระดับอำเภอตงซิง (ติดกับเมืองม่องก๋าย จังหวัดกว๋างนิญ เวียดนาม) ซึ่งเปิดใช้บริการครบ 1 ปีแล้วเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2567 โดยมียอดการใช้บริการรวม 934,800 ครั้ง มีเที่ยวขบวนโดยสารวันละ 14 ขบวน และมีการใช้บริการสูงสุดต่อวัน 6,634 ครั้ง และเส้นทางส่วนต่อขยาย “เมืองฉงจั่ว –เมืองระดับอำเภอผิงเสียง” ที่กล่าวมาข้างต้น
บีไอซี เห็นว่า ในอนาคต เขตฯ กว่างซีจ้วงจะทวีบทบาทสำคัญมากยิ่งขึ้นในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าผ่านทางรถไฟความเร็วสูง โดยเฉพาะเมื่อเวียดนามได้ผลักดันการเชื่อมต่อทางรถไฟความเร็วสูงกับกว่างซีได้สำเร็จ เพื่อเข้าร่วมโครงข่ายรถไฟ China-Europe Railway Express ที่เชื่อมอาเซียน –จีน – เอเชียกลาง และยุโรปให้ความใกล้ชิดกันมากยิ่งขึ้น
ในการประชุมคณะกรรมการชี้แนะความร่วมมือทวิภาคีจีน-เวียดนาม ครั้งที่ 6 ที่จัดขึ้นที่กรุงปักกิ่ง เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2567 รัฐบาลสองประเทศได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือในการก่อสร้างทางรถไฟมาตรฐาน 3 เส้นทาง (ลาวก่าย – ฮานอย – ฮาลอง / ลางเซิน – ฮานอย / ม่องก๋าย – ฮาลอง – ไฮฟอง) โดยข้อตกลงดังกล่าวเป็นการสานต่อการดำเนินงานเชิงลึกตามเอกสารรายงานความร่วมมือในการศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างทางรถไฟแบบมาตรฐานข้ามพรมแดนที่รัฐบาลจีนและเวียดนามได้ร่วมลงนามในระหว่างการเดินทางเยือนจีนอย่างเป็นทางการของประธานาธิบดีโต เลิมของเวียดนามเมื่อช่วงเดือนสิงหาคม 2567
นักวิเคราะห์จีนหลายฝ่ายมองว่า การเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างเวียดนาม (ฮานอย) กับจีน ผ่านกว่างซีจะสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจได้เป็นอย่างมาก เนื่องจากพื้นที่ชายแดนระหว่างเวียดนามกับเขตฯ กว่างซีจ้วงมีประชากรอาศัยอยู่ค่อนข้างหนาแน่น และมีพื้นฐานอุตสาหกรรมเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว อีกทั้ง เขตฯ กว่างซีจ้วงยังมีความได้เปรียบด้านที่ตั้งที่ใกล้กับหัวเมือง/เขตเศรษฐกิจสำคัญเลียบชายฝั่งของจีน โดยเฉพาะเขต GBA ซึ่งช่วยให้การขนส่ง/เคลื่อนย้ายผู้คนหรือสินค้ามีระยะทางที่สั้น ช่วยสร้างผลิตภาพในภาคการผลิตระหว่างสองประเทศได้อีกมาก
ในอนาคต หากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมจีน(กว่างซี)-เวียดนามเป็นจริง นอกจากการขนส่งผู้โดยสารแล้วอาจมีความเป็นไปได้ว่า กว่างซีกับเวียดนามอาจจะพิจารณาใช้ประโยชน์จากรถไฟความเร็วสูงเพื่อการขนส่งและกระจายสินค้า โดยเรียนรู้ประสบการณ์ในการใช้รถไฟความเร็วสูงเพื่อการขนส่งสินค้าในประเทศจีนที่เริ่มแพร่หลายมากขึ้นแล้ว นับตั้งแต่เส้นทางแรกนครอู่ฮั่น – กรุงปักกิ่งในเดือนพฤศจิกายน 2563 จนถึงเส้นทางล่าสุดนครเจิ้งโจว – นครฉงชิ่ง ที่ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่ 16 มกราคม 2567 ซึ่งจะช่วยเพิ่มทางเลือกให้แก่ผู้ประกอบการไทยในการใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมจีน(กว่างซี)-เวียดนามดังกล่าว ในการขนส่งและกระจายสินค้าไทยไปทั่วประเทศจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อไปในอนาคต ซึ่งบีไอซีหนานหนิงจะติดตามข้อมูลข่าวสารและรายงานให้ทราบเป็นระยะต่อไป
จัดทำโดย : นางสาวฉิน อวี้อิ๋ง ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครหนานหนิง
เรียบเรียงโดย นายกฤษณะ สุกันตพงศ์ ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครหนานหนิง
ที่มา เว็บไซต์ http://gx.news.cn (新华网) วันที่ 1 มกราคม 2568 และ วันที่ 30-31 ธันวาคม 2567
เว็บไซต์ www.gx.chinanews.com.cn (中国新闻网) วันที่ 31 ธันวาคม 2567
เว็บไซต์ www.mot.gov.cn (中国交通运输部) วันที่ 31 ธันวาคม 2567
ภาพปก www.news.cn
ภาพประกอบ www.stdaily.com และ https://gzw.henan.gov.cn
