โอกาสใหม่สำหรับการค้าระหว่างประเทศ: ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจากนครเฉิงตูเชื่อมต่อเมืองในต่างประเทศครบ ๑๒๓ เมืองแล้ว
30 Jul 2025
เมื่อวันที่ ๕ กรกฎาคม ๒๕๖๘ ขบวนรถไฟขนส่งสินค้านานาชาติ Chengdu-Europe Express “Rong-Ou Fast”[๑] ซึ่งบรรทุกผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ของบริษัท TCL Technology Group Corporation[๒] เต็มขบวน ได้เคลื่อนตัวออกจากท่าเรือรถไฟนานาชาติเฉิงตู (Chengdu International Railway Port) มุ่งหน้าไปตามเส้นทางรางผ่านรัสเซีย เบลารุส และโปแลนด์ และจะใช้เวลา ๑๐ วันก่อนจะถึงโรงงานในเมืองมาลา โปแลนด์ ปัจจุบัน ขบวนรถไฟสินค้านานาชาติ Chengdu-Europe Express “Rong-Ou Fast” มีเส้นทางหลัก ๓ เส้นทาง ได้แก่ (๑) นครเฉิงตู – เมืองลอดซ์ ประเทศโปแลนด์ (๒) นครเฉิงตู – กรุงมอสโก ประเทศรัสเซีย และ (๓) นครเฉิงตู – กรุงมินสค์ ประเทศเบลารุส
เขตเศรษฐกิจท่าเรือรถไฟนานาชาตินครเฉิงตูยังคงใช้ขบวนรถไฟสินค้านานาชาติเป็นเครื่องยนต์หลัก โดยยึดแนวทางการพัฒนาคุณภาพสูงผ่านการพัฒนาโครงข่ายการขนส่ง ส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ และส่งเสริมการรวมตัวของอุตสาหกรรม เพื่อขยายเครือข่ายโลจิสติกส์ระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมนวัตกรรมการค้าและกระตุ้นการพัฒนาอุตสาหกรรม ช่วยผลักดันเศรษฐกิจเปิดในภูมิภาคตะวันตกตอนในของจีนให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น
เครือข่ายขนส่งระหว่างประเทศ “Asia-Chengdu-Europe” Express ที่ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น
ผู้บริหารเขตเศรษฐกิจท่าเรือรถไฟนานาชาตินครเฉิงตูระบุว่า “ขณะนี้ ขบวนรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตูกำลังเร่งสร้างเครือข่ายขนส่งยุโรป “2+2+N”[๓] โดยจะเสริมบทบาทศูนย์กลางการขนส่ง ๒ จุดสำคัญ ได้แก่ เมืองลอดซ์ โปแลนด์ และเมืองทิลเบิร์ก เนเธอร์แลนด์ และสร้าง ๒ จุดกระจายสินค้าระดับภูมิภาคที่เมืองมาลา โปแลนด์ และเมืองดุยส์บวร์ก เยอรมนี อีกทั้งใช้โมเดล “Europe Connect” ขยายจุดกระจายสินค้าครอบคลุมฝรั่งเศส อิตาลี เยอรมนี สเปน และประเทศอื่นๆ เพื่อสร้างระบบขนส่งที่มั่นคง”
ตั้งแต่ต้นปี ๒๕๖๘ มีการเปิดขบวนรถไฟหลายเส้นทางใหม่ ได้แก่:
- ๑๑ มีนาคม ๒๕๖๘: ขบวนรถไฟสินค้ามือสองจากนครเฉิงตูออกเดินทางครั้งแรกไปยังเอเชียกลาง
- ๑๑ พฤษภาคม ๒๕๖๘: ขบวนรถไฟสาธารณะไปยังเอเชียกลางเปิดให้บริการ
- ๒๘ พฤษภาคม ๒๕๖๘: ขบวนรถไฟ “เฉิงตู–เซินเจิ้น–ฮ่องกง” ให้บริการครั้งแรก
- ๑๒ มิถุนายน ๒๕๖๘: ขบวนรถไฟผลไม้สด “ล้านช้าง–แม่โขง–หรง” เดินทางถึงนครเฉิงตู
- ๒๗ มิถุนายน ๒๕๖๘: ขบวนรถไฟผสมนครเฉิงตู–ลาว–ไทย เปิดเดินรถอย่างเป็นทางการ
- ๓๐ มิถุนายน ๒๕๖๘: เส้นทางใหม่ “เฉิงตู–ยุโรป–แอฟริกา” ขนส่งต่อเนื่องทางรางและทางทะเล เปิดตัวอีกครั้ง
นอกจากการขยายเครือข่ายยุโรปแล้ว ปีนี้ เขตเศรษฐกิจท่าเรือรถไฟนานาชาตินครเฉิงตูยังเพิ่มเส้นทางขนส่งไปยังเอเชียกลาง แอฟริกา และลาว อีกหลายเส้นทาง
มีข้อมูลว่า ในปี ๒๕๖๘เขตเศรษฐกิจท่าเรือรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตูจะเพิ่มการเชื่อมต่ออีก ๕ เมืองต่างประเทศ ได้แก่ เมืองดูชานเบ ทาจิกิสถาน เมืองบาร์เซโลนา สเปน เมืองแทนเจียร์ โมร็อกโก และอีก ๒ เมือง ซึ่งยังอยู่ระหว่างขั้นตอนการยืนยัน ส่งผลให้จำนวนเมืองต่างประเทศที่เชื่อมต่อกับขบวนรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตูเพิ่มขึ้นเป็น ๑๒๓ เมือง
เส้นทางประสิทธิภาพสูงเพื่อสนับสนุน “สินค้ามณฑลเสฉวน – นครเฉิงตู” สู่ตลาดโลก
ขบวนรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตูได้พิสูจน์ศักยภาพ ความเร็ว และความคุ้มค่าอย่างต่อเนื่อง จนกลายเป็นเส้นทางการค้าระหว่างประเทศที่ต้นทุนต่ำและบริการเป็นเลิศในภูมิภาคตอนในของจีน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เขตเศรษฐกิจท่าเรือรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตูได้สร้างเครือข่ายขนส่งระหว่างประเทศที่ “รวดเร็วและมั่นคง” ขยายเส้นทางขนส่งไปยุโรป มองโกเลีย รัสเซีย ญี่ปุ่น เกาหลี อาเซียนอย่างต่อเนื่อง เส้นทาง Chengdu-Europe Express “Rong-Ou Fast” สามารถขนส่งสินค้าจากนครเฉิงตูถึงกรุงมินสค์ เบลารุสใน ๑๐ วัน ซึ่งเร็วกว่าปกติร้อยละ ๓๐ และช่วยเพิ่มโอกาสสินค้าจากมณฑลเสฉวนและนครเฉิงตูออกสู่ตลาดโลก
“นี่คือรถไฟขนส่งสินค้าขบวนที่ ๑๐๐ ของบริษัทในปีนี้ เพิ่มขึ้นร้อยละ ๔๙ จากปีที่แล้ว สร้างมูลค่าการค้า ๑.๖ พันล้านหยวน (๒๒๒.๒ ล้านดอลลาร์สหรัฐ)” นายหวัง เผ่ยเฟิง รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัทบริหารจัดการซัพพลายเชนนครเฉิงตู Ronghe Dahong กล่าว เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา บริษัท Ronghe Lin’gang Investment และ Dahong Logistics ได้ร่วมกันก่อตั้ง “บริษัทบริหารจัดการซัพพลายเชนนครเฉิงตู Ronghe Dahong” เพื่อใช้ประโยชน์จากทำเลที่ตั้งของเขตชิงไป่เจียง เปิดเดินรถไฟสายนครเฉิงตู – กรุงมินสค์อย่างต่อเนื่อง พร้อมยกระดับบริการส่งสินค้าถึงจุดหมายปลายทาง
บูรณาการท่าเรือ อุตสาหกรรม และการค้า สร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมรอบด้าน
ในโรงงานมาตรฐานเขตปลอดภาษีแบบบูรณาการของท่าเรือรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตู มีเครื่องจักรฉีดพลาสติกอัตโนมัติขนาดใหญ่เรียงรายอย่างเป็นระเบียบ วัตถุดิบจำนวนมากถูกเทใส่ถังป้อน ผ่านกระบวนการฉีดขึ้นรูป แยกชิ้นส่วนจนได้แผ่นหลังทีวีสำเร็จรูป
เมื่อวันที่ ๔ กรกฎาคม ๒๕๖๘ ฐานการผลิตของบริษัท Mianyang Xinyang Technology เริ่มทดลองผลิตฝาหลังทีวี นายโจว เสี่ยวตง ผู้บริหารบริษัทฯ เปิดเผยว่า โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม ๕๐๐ ล้านหยวน (๖๙.๔ ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ผลิตชิ้นส่วนภายนอกเครื่องใช้ไฟฟ้า ฝาหลังทีวี และฐานจอภาพ ให้กับบริษัทชั้นนำอย่าง TCL และ Konka โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการผลิตเชิงพาณิชย์ภายในเดือนกรกฎาคม ๒๕๖๘ ด้วยกำลังการผลิตฝาหลังจอภาพ ประมาณ ๖๐,๐๐๐ ชุดต่อเดือน และฝาหลังทีวี ๔๐,๐๐๐ – ๕๐,๐๐๐ ชุดต่อเดือน
ตั้งแต่ต้นปี ๒๕๖๘ เขตเศรษฐกิจท่าเรือรถไฟสินค้านานาชาติเฉิงตูได้มุ่งพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและการค้าติดท่าเรือ เดินหน้าดึงดูดโครงการลงทุน สร้างระบบรองรับอุตสาหกรรม และช่วยอำนวยความสะดวกให้การดำเนินธุรกิจอย่างมีนัยสำคัญ ปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจฯ ได้ดึงดูดโครงการใหม่จำนวนมาก เช่น ฐานการผลิตจอโทรทัศน์ TCL และการผลิตเครื่องใช้ครัวเรือน Meizhan Kitchenware
“ต่อไป เราจะผลักดันแผนยุทธศาสตร์ในการยกระดับคุณภาพการค้าระหว่างประเทศผ่านขบวนรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตู มุ่งพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สินค้านำเข้า เช่น สินค้าแช่เย็น ผลิตภัณฑ์เหมืองแร่ รถยนต์และสินค้าอุปโภคบริโภค เพิ่มศูนย์กระจายสินค้านำเข้าประเภทเนื้อสัตว์ ธัญพืช ผลไม้สด และแร่ต่างๆ รวมทั้งส่งเสริมการผสานรวมระหว่างโครงสร้างโลจิสติกส์กับห่วงโซ่อุปทาน พร้อมออกมาตรการจูงใจให้บริษัทข้ามชาติใช้บริการรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตู สร้างซัพพลายเชนใหม่ และวางฐานการผลิตทั้งในและต่างประเทศ” ผู้บริหารเขตเศรษฐกิจฯ กล่าว
โอกาสของประเทศไทยจากการพัฒนาเครือข่ายรถไฟสินค้านานาชาตินครเฉิงตู
การพัฒนาเครือข่ายรถไฟสินค้านานาชาติของนครเฉิงตู โดยเฉพาะเส้นทาง Chengdu-Europe Express “Rong-Ou Fast” และการเชื่อมต่อผ่านรถไฟสายนครเฉิงตู – ลาว – ไทย เปิดโอกาสเชิงยุทธศาสตร์ให้ประเทศไทยใช้ประโยชน์ในหลายด้าน โดยเฉพาะด้านการค้า การคมนาคมโลจิสติกส์ และการลงทุนในอุตสาหกรรมข้ามพรมแดน สำหรับภาคการค้าและการส่งออก สินค้าเกษตรคุณภาพสูงของไทยอย่างทุเรียน มังคุด และมะม่วง มีโอกาสเข้าถึงตลาดจีนฝั่งตะวันตกได้รวดเร็วยิ่งขึ้นในสภาพสดใหม่ พร้อมลดต้นทุนโลจิสติกส์ลงอย่างมีนัยสำคัญ การขนส่งทางรางช่วยลดเวลาจากหลายวันเหลือเพียง ๒ – ๓ วัน และสามารถต่อยอดไปยังยุโรปตะวันออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ สินค้าอุตสาหกรรมหลักของไทย เช่น ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และยานยนต์ ยังสามารถใช้เส้นทางนี้เข้าสู่ตลาดยุโรปได้เร็วกว่าทางเรือ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของไทย
ในด้านโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ ไทยมีศักยภาพในการเป็นศูนย์กลางขนส่งของอาเซียน โดยเฉพาะหากเร่งพัฒนาโครงข่ายรถไฟเชื่อมต่อกับจีนผ่านโครงการรถไฟไทย – จีน (กรุงเทพฯ – หนองคาย) และปรับปรุงด่านชายแดนให้เป็นศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าที่ทันสมัย นอกจากนี้ การผสานเส้นทางรางเข้ากับโครงการแลนด์บริดจ์เชื่อมทะเลอันดามัน – อ่าวไทย จะช่วยให้ไทยกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ในการกระจายสินค้าจากจีนไปยังภูมิภาคอื่นผ่านทางทะเล ในด้านการลงทุน ไทยสามารถร่วมมือกับจีนในการพัฒนาศูนย์กระจายสินค้า คลังสินค้า และนิคมอุตสาหกรรมเฉพาะทาง เช่น เขตแปรรูปสินค้าเกษตร หรือเขตอุตสาหกรรมไทย – จีนตามแนวรถไฟ เพื่อดึงดูดให้ผู้ผลิตจากจีนมาลงทุนตั้งฐานการผลิตในไทย พร้อมกับสนับสนุนให้ผู้ประกอบการไทยร่วมลงทุนในเขตเศรษฐกิจนครเฉิงตู การวางกลยุทธ์เชิงรุกทั้งในและนอกประเทศจะช่วยให้ไทยกลายเป็นศูนย์กลางการค้าและอุตสาหกรรมโดยใช้ประโยชน์จากเส้นทางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่เชื่อมจีน อาเซียน และยุโรปได้อย่างแท้จริง
[๑] Chengdu-Europe Express “Rong-Ou Fast” หรือ ขบวนรถไฟขนส่งสินค้านานาชาติ “เฉิงตู–ยุโรป ขนส่งรวดเร็ว” เป็นรถไฟสินค้าจากเฉิงตูไปยุโรปที่มีจุดเด่นเรื่อง ความรวดเร็ว แม่นยำ และการขนส่งตามตารางเวลาที่กำหนดชัดเจน ขบวนรถไฟสินค้าจีน-ยุโรปที่ออกเดินทางจากนครเฉิงตู จัดอยู่ในประเภท “รถไฟสินค้าห้าคงที่” (五定班列) ซึ่งหมายถึงการกำหนดรายละเอียดแบบคงที่ทั้ง ๕ ด้าน ได้แก่: (๑) สถานีต้นทางและปลายทางที่กำหนดตายตัว (๒) เส้นทางที่กำหนดแน่นอน (๓) หมายเลขขบวนรถไฟที่ตายตัว (๔) ตารางเวลาการเดินรถที่ชัดเจน (๕) ราคาค่าขนส่งที่กำหนดล่วงหน้า
[๒] บริษัท TCL เป็นหนึ่งในแบรนด์เทคโนโลยีและเครื่องใช้ไฟฟ้าชั้นนำของจีน ก่อตั้งขึ้นในปี ๑๙๘๑ โดยมีจุดเริ่มต้นจากการเป็นหนึ่งใน ๑๓ บริษัทร่วมทุนต่างชาติชุดแรกของจีน ภายใต้ชื่อ “TTK Home Appliances (Huizhou) Co., Ltd.” บริษัทได้ขยายธุรกิจเข้าสู่ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีอัจฉริยะ อาทิ โทรทัศน์อัจฉริยะ (Smart TV) โทรศัพท์มือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน พลังงานใหม่ (New Energy) และ โซลูชัน Internet of Things – IoT
[๓] “2+2+N” คือรูปแบบการวางเครือข่ายขนส่งที่มี ๒ ศูนย์กลางหลัก + ๒ ศูนย์กระจายภูมิภาค + N จุดหมายปลายทางเสริมในยุโรป เพื่อรองรับการเติบโตของขบวนรถไฟสินค้านานาชาติจากนครเฉิงตู ซึ่งโครงสร้างเครือข่ายการขนส่งของขบวนรถไฟเฉิงตู–ยุโรป (Chengdu-Europe Express Rail) ที่กำลังพัฒนาอยู่ ประกอบด้วย ๒ ศูนย์กลางหลัก ได้แก่ (๑) เมืองลอดซ์ ประเทศโปแลนด์ (๒) เมืองทิลเบิร์ก ประเทศเนเธอร์แลนด์ ๒ ศูนย์กระจายภูมิภาค ได้แก่ (๑) เมืองมาลา ประเทศโปแลนด์ (๒) เมืองดุยส์บวร์กประเทศเยอรมนี และ N จุดกระจายสินค้าใหม่ในฝรั่งเศส อิตาลี เยอรมนี และสเปน ผ่านโมเดล “Europe Connect” เพื่อให้เกิดระบบการกระจายสินค้าแบบมั่นคงทั่วทั้งยุโรป
ที่มาของข้อมูล: เข้าถึงข้อมูลวันที่ ๒๑ กรกฎาคม ๒๕๖๘
๑. http://sc.people.com.cn/n2/2025/0708/c345167-41284267.html
๒. https://mp.weixin.qq.com/s/QrpeZ0g1bccO3kNEpf0RXA
๓. https://index1520.com/en/news/zapusk-ekspressa-aziya-chendu-evropa/
ที่มารูปภาพ:
๑. 699pic.com
๒. https://mp.weixin.qq.com/s/torhT5sSoepo-v9ug4Cfaw
