เมืองอู๋โจวของกว่างซีผงาดสู่ “ฮับ” ท่าเรือแม่น้ำที่สำคัญในพื้นที่จีนตอนใต้
17 Apr 2014เว็บไซต์ข่าวกว่างซี : เมืองอู๋โจว (Wuzhou City, 梧州市) มีการใช้ประโยชน์จากแม่น้ำซีเจียงเพื่อการขนส่งสินค้ามากที่สุดในเขตฯ กว่างซีจ้วง
นอกจากการส่งเสริมการพัฒนาเขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้แล้ว รัฐบาลเขตฯ กว่างซีจ้วงยังให้ความสำคัญกับการพัฒนาพื้นที่ลุ่มแม่น้ำซีเจียง (Xi River, 西江) เนื่องจากแม่น้ำสายนี้เปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ที่คอยหล่อเลี้ยงและขับเคลื่อนเศรษฐกิจในพื้นที่ที่แม่น้ำไหลผ่าน
“อู๋โจว” เป็นเมืองแรกของกว่างซีที่ได้รับการอนุมัติ “แผนงานพัฒนาพื้นที่ศูนย์กลางเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำซีเจียง” จากคณะกรรมาธิการเพื่อการพัฒนาและปฏิรูปเขตฯ กว่างซีจ้วง (Guangxi NDRC, 广西发改委)
ทางการเมืองอู๋โจวพยายามมุ่งเน้นการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานบริเวณฝั่งแม่น้ำซีเจียงเพื่อส่งเสริมบรรยากาศการลงทุนในพื้นที่อยู่อย่างต่อเนื่อง อาทิ งานก่อสร้างท่าเทียบเรือและระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐาน การพัฒนางานขนส่งทางแม่น้ำ การก่อสร้างและยกระดับศักยภาพร่องน้ำและประตูเรือสัญจรสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ และการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมเลียบฝั่งแม่น้ำ
ความพยายามดังกล่าวส่งผลให้ธุรกิจขนส่งทางแม่น้ำเติบโตตามกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ข้อมูลจากสำนักงานคมนาคมขนส่งเมืองอู๋โจว พบว่า ไตรมาสแรก ปี 57 ท่าเรือแม่น้ำของเมืองอู๋โจวมีปริมาณการขนถ่ายสินค้า 6.47 ล้านตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.0 มีปริมาณการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ 82,548 TEUs เพิ่มขึ้นร้อยละ 38 คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 30 ของปริมาณรองรับการขนถ่ายสินค้าผ่านท่าเรือแม่น้ำทั้งมณฑล
เมืองอู๋โจวมีท่าเทียบเรือที่สำคัญ 2 แห่ง คือ ท่าเทียบเรือหลี่เจียจวง (Li Jia Zhuang Wharf, 李家庄码头) ข้อมูล ณ ปัจจุบัน ท่าเรือแห่งนี้มีการขนถ่ายตู้สินค้ารวมกว่า 54,381 TEUs คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 65.9 ของทั้งเมืองฯ
รองลงมา คือ ท่าเทียบเรือในเขตปฏิบัติการชื่อสุ่ย (Chi Shui Operation Zone, 赤水作业区) มีปริมาณขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์รวม 18,288 TEUs คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 22.2 ของการขนถ่ายทั้งเมืองฯ
ในบรรดาสินค้าที่มีการขนส่งผ่านท่าเรือต่าง ๆ ของเมืองฯ พบว่ากว่าร้อยละ 65 เป็นสินค้าในพื้นที่เมืองอู๋โจวเอง ส่วนที่เหลือมาจากเมืองเฮ่อโจว (ตั้งอยู่ข้างเคียง) และเมืองฮ่องกง
ท่าเรือแม่น้ำถูกใช้สำหรับการขนส่งภายในประเทศหลัก จากข้อมูลพบว่า ร้อยละ 80.3 เป็นการขนส่งสินค้าภายในประเทศ (ราว 66,300 TEUs) ส่วนที่เหลืออีกร้อยละ 19.7 เป็นการค้าต่างประเทศ (ตู้สินค้าจากนอกจีนแผ่นดินใหญ่)
สินค้าที่นิยมขนส่งผ่านท่าเรือเมืองอู๋โจวเป็นกลุ่มสินค้าเทกอง (Bulk) อาทิ วัสดุก่อสร้างจำพวกหินแร่ (รวมถึงทรายแม่น้ำ) หินแร่อโลหะ ปูนซีเมนต์ ปุ๋ยเคมี ยาฆ่าแมลง เกลือ ธัญพืช ผลิตภัณฑ์ยารักษาโรค
ในจำนวนข้างต้น เป็นการขนส่งสินค้าในกลุ่มวัสดุก่อสร้างจำพวกหินแร่ 3.86 ล้านตัน คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 59.7 ของการขนส่งทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีปิโตรเลียม ก๊าซธรรมชาติ ธัญพืช และอื่น ๆ รวมปริมาณ 1.36 ล้านตัน คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 21 ของการขนส่งทั้งหมด
BIC ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า แม่น้ำซีเจียงมีปริมาณการขนส่งสูงเป็นอันดับ 2 ของประเทศ (รองจากแม่น้ำแยงซี) และเป็นแม่น้ำสายสำคัญที่เชื่อมพื้นที่ภาคตะวันตก (มณฑลยูนนาน มณฑลกุ้ยโจว และเขตฯ กว่างซีจ้วง) กับพื้นที่เศรษฐกิจปากแม่น้ำเพิร์ล (มณฑลกวางตุ้ง ฮ่องกง และมาเก๊า)
ในเขตฯ กว่างซีจ้วง แม่น้ำซีเจียงไหลพาดผ่าน 7 เมือง ได้แก่ นครหนานหนิง เมืองกุ้ยก่าง เมืองอู๋โจว เมืองไป่เซ่อ เมืองหลายปิน เมืองหลิ่วโจว และเมืองฉงจั่ว รวมความยาวทั้งสิ้น 1,480 กิโลเมตร โดยเส้นทางน้ำสายหลักจากนครหนานหนิง(ผ่านเมืองกุ้ยก่างและเมืองอู๋โจว)ถึงนครกว่างโจว มีความยาวทั้งสิ้น 854 กิโลเมตร อยู่ในเขตฯ กว่างซีจ้วง 570 กิโลเมตร
ปัจจุบัน ทางการของเมืองข้างต้นกำลังแข่งขันกันพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานบริเวณฝั่งแม่น้ำ และขยายศักยภาพร่องน้ำและประตูเรือสัญจรสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ โดยหวังใช้แม่น้ำซีเจียงเป็นแม่เหล็กดึงดูดเม็ดเงินลงทุนสู่พื้นที่ของตน เนื่องจากการขนส่งทางแม่น้ำมีความได้เปรียบด้านต้นทุนค่าใช้จ่าย โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับการขนส่งทางรถยนต์และทางรถไฟ จึงเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำคัญของภาคธุรกิจต่าง ๆ
