หนึ่งเดียวของเส้นทางรถไฟเชื่อมอาเซียนของจีนมีผู้ใช้บริการแล้วกว่า 1.3 แสนคน
28 Aug 2013หนังสือพิมพ์ Modern Life : ขบวนรถ T8701/2 เป็นเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศเชื่อมอาเซียน (เวียดนาม) เพียงเส้นทางเดียวของจีนในปัจจุบัน
เส้นทางรถไฟสายดังกล่าวเริ่มเปิดให้บริการเดินรถตั้งแต่เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2552 จนถึงปัจจุบัน โดยมีกรมการรถไฟนครหนานหนิง (Nanning Railway Bureau, 南宁铁路局) เป็นผู้รับดำเนินการ
สถานีต้นทางอยู่ในนครหนานหนิง (สถานีรถไฟหนานหนิง หรือ “หนานหนิงหั่วเชอจ้าน”) ผ่านเมืองฉงจั่ว และอำเภอระดับเมืองผิงเสียง ก่อนเข้าสู่จังหวัด Langson ของเวียดนาม ผ่านจังหวัด Bac Giang และสิ้นสุดสถานีในกรุงฮานอย (สถานี Gia Lam) รวมระยะทาง 396 กิโลเมตร
ตลอดระยะเวลา 4 ปีกว่าของการให้บริการ พบว่า ผู้โดยสารมีจำนวนเพิ่มขึ้นโดยตลอด จาก 9,490 คนในปี 2552 เพิ่มเป็น 23,896 คนในปี 2553 (เพิ่มขึ้นร้อยละ 152) ต่อมาในปี 2554 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มเป็น 31,152 คน (เพิ่มขึ้นร้อยละ 30)
มาในปีก่อน (ปี 55) มีจำนวนผู้โดยสาร 39,396 คน (เพิ่มขึ้นร้อยละ 26) และช่วง 7 เดือนแรกปีนี้ มีจำนวน 26,903 คน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 16.2
BIC ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า รถไฟระหว่างประเทศจีน(กว่างซี)-เวียดนาม เลขขบวนรถที่ T8701/2 ให้บริการสัปดาห์ละ 2 เที่ยว ออกจากนครหนานหนิงเวลา 18:30 น. ตามเวลาท้องถิ่น และถึงสถานีปลายทางในกรุงฮานอยเวลา 05:00 น.ของวันถัดไป (รวมเวลาเดินทางราว 13 ชั่วโมง) ราคาบัตรโดยสาร(เตียงนอน)เที่ยวละ 290 หยวน
ปัจจุบัน การบริการยังไม่ได้รับความสะดวกรวดเร็วเท่าที่ควร เนื่องจากขบวนรถไฟจำเป็นต้องจอดพัก ณ ด่านพรมแดนผิงเสียงเป็นเวลาหลายชั่วโมง เพื่อดำเนินพิธีการตรวจคนเข้าเมือง นับเป็นจุดอ่อนของการใช้บริการเส้นทางดังกล่าว ดังนั้น ผู้โดยสารส่วนใหญ่ยังนิยมใช้รถ บขส. มากกว่า
ที่สำคัญ ขบวนรถ T5/6 ที่ออกจากสถานีรถไฟปักกิ่งตะวันตก (เป่ยจิงซีจ้าน) มายังนครหนานหนิงยังสามารถเชื่อมต่อกับขบวนรถ T8701/2 ไปยังกรุงฮานอยได้เช่นกัน
