ท่าเรือฝางเฉิงก่างขยายศักยภาพ เตรียมรองรับตู้สินค้าต่างประเทศ ลุ้นตู้สินค้าจากไทยเพิ่มขึ้นในปีนี้
5 Mar 2013เว็บไซต์รวมข่าว – เขตฯ กว่างซีจ้วง: อานิสงค์จากการนโยบายสนับสนุนจากทางการ ท่าเรือฝางเฉิงก่างเตรียมแผนขยายศักยภาพท่าเรือ พร้อมผลักธุรกิจเดินเรือเปิดเส้นทางขนส่งสินค้าสู่อาเซียนเพิ่ม ปีนี้มีเที่ยวเรือถึงท่าเรือในไทยเพิ่มอีกหนึ่งสาย
จากข้อมูลบริษัทท่าเรือฝางเฉิงก่าง (The Company of Fangchenggang Port, 防城港务集团有限公司) ปีที่ผ่านมา (2555) มียอดขนส่งตู้สินค้าทั้งสิ้น 270,238 TEUs โดยจำนวนนี้เป็นตู้สินค้าต่างประเทศ 137,873 TEUs เพิ่มขึ้นร้อยละ 6
ขณะที่ยอดขนส่งตู้สินค้าประจำเดือน ม.ค.56 มีจำนวนทั้งสิ้น 26,700 TEUs เพิ่มขึ้นร้อยละ 37.7ท่าเรือฝางเฉิงก่างหนึ่งใน 3 ท่าเรือในเขตอ่าวเป่ยปู้กว่างซี อีกสองแห่ง คือ ท่าเรือชินโจว และท่าเรืองเป๋ยไห่
เดือน ธ.ค.52 เทศบาลเมืองฝางเฉิงก่างได้ประกาศ มาตรการและนโยบายสนับสนุนการพัฒนาการขนส่งตู้สินค้าผ่านท่าเรือฝางเฉิงก่าง โดยประกาศดังกล่าวครอบคลุมการช่วยเหลือด้านการคลัง ลดต้นทุนค่าใช้จ่าย ยกระดับบริการและอำนวยความสะดวกด้านขั้นตอนการขนส่งตู้สินค้าผ่านท่าเรือ
หลังประกาศใช้มาตรการแบะนโยบายดังกล่าว ส่งผลให้การขนส่งตู้สินค้าผ่านท่าเรือฝางเฉิงก่างเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีข้อสังเกตดังนี้
หนึ่ง บริษัทขนส่งตู้สินค้าทั้งจากในและต่างประเทศทยอยเข้ามาประจำการในท่าเรือ ตู้สินค้าทั้งจากในและนอกกว่างซีเริ่มส่งออกและถ่ายลำผ่านท่าเรือฝางเฉิงก่างมากขึ้น
ก่อนหน้านี้ในเดือน มิ.ย.54 บริษัท PIL (Pacific International Lines (Pte) 新加坡太平船务有限公司) บริษัทเดินเรือสัญชาติสิงคโปร์ได้เริ่มเปิดให้บริการขนส่งตู้สินค้าข้ามมหาสมุทรสายแรกในภูมิภาคอ่าวเป่ยปู้
จากนั้นในเดือน พ.ย.ปี 55 บริษัท Mediterranean Shipping Company S.A. (地中海航公司) บริษัทขนส่งตู้สินค้ายักษ์ใหญ่อันดับ 2 ของโลกก็เตรียมเปิดบริการขนส่งตู้สินค้าจากฝางเฉิงก่างสู่ต่างประเทศ
ปัจจุบัน บริษัทขนส่งตู้สินค้ายักษ์ใหญ่ อาทิ PIL, Mediterranean Shipping Company S.A., ZIM Integrated Shipping Services (以星综合航运有限公司), Orient Overseas Container Line Limited (东方海外货柜航运有限公司) และบริษัท RCL (Regional Container Lines Group, 宏海箱运船务有限公司) ต่างก็เข้ามาวางโครงสร้างและระบบในท่าเรือเรียบร้อยแล้ว
ขณะเดียวกันท่าเรือฝางเฉิงก่างก็มีเส้นทางเรือขนส่งตู้สินค้า 20 สาย แต่ละสัปดาห์มีเรือเข้าออกเทียบท่ากว่า 30 เที่ยว ในจำนวนนี้เป็นเส้นทางเรือต่างประเทศ 14 สาย มีเรือเข้าออกเทียบท่าสัปดาห์ละ 21 เที่ยว กลายเป็นท่าเรือที่มีเส้นทางเรือขนส่งตู้สินค้าไปต่างประเทศที่หนานแน่นที่สุดในอ่าวเป่ยปู้
สอง หลายปีที่ผ่านมา ท่าเรือฝางเฉิงก่างได้พัฒนาระบบบริการของท่าเรืออย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ระบบการขนถ่ายตู้สินค้าขึ้นลงเรือ การโหลดสินค้าเข้าตู้สินค้าไปจนถึงบริการขนส่งตู้สินค้าภายในและต่างประเทศโดยเรือลำเดียวกัน ซึ่งปัจจุบัน บริการถ่ายลำตู้สินค้าระหว่างประเทศของท่าเรือได้รับอนุมัติจากทางการแล้ว
ขณะที่ธุรกิจยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งของเอเชียอย่างบริษัท SITC (新海丰集装箱国际航运公司) ได้ทบทวนแผนการเดินเรือขนส่งสินค้าในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือของท่าเรือฝางเฉิงก่างใหม่และกำลังจะเริ่มประกาศใช้ในเร็ววันนี้
ส่วนโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือก็ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเดือน ต.ค.ปีนี้ ท่าเทียบเรือสินค้า 3 ท่าจะสร้างเสร็จและเปิดใช้งานได้ ซึ่งจะทำให้ท่าเรือมีศักยภาพรองรับการขนส่งตู้สินค้าได้สูงสุดเพิ่มเป็น 1.3 ล้าน TEUs
BIC ขอรายงานเพิ่มเติมว่า ท่าเรือฝางเฉิงก่างนอกจากจะเป็นท่าเรือสินค้าโภคภัณฑ์เทกองแล้ว ยังเป็นท่าเรือขนส่งตู้สินค้าด้วย ปัจจุบัน มีเส้นทางเดินเรือขนส่งสินค้าจากท่าเรือฝางเฉิงก่างถึงท่าเรือในประเทศไทยที่เปิดให้บริการ คือ
– บริษัท SITC Intenational Holding ให้บริการเส้นทางเรือตรงจากท่าเรือฝางเฉิงก่างสู่ท่าเรือกรุงเทพ โดยใช้เวลาเดินเรือ 5 วันและขากลับจากท่าเรือกรุงเทพถึงท่าเรือฝางเฉิงก่างใช้เวลาเดินเรือประมาณ 7 วัน เนื่องจากต้องแวะจอดที่ท่าเรือไฮฟองของเวียดนาม
– บริษัท Regional Container Lines Public (RCL) ยังไม่มีบริการเส้นทางเรือจากฝางเฉิงก่างตรงสู่ท่าเรือในไทย ซึ่งสินค้าที่จะส่งไปยังท่าเรือในประเทศไทยต้องทำการถ่ายลำที่ท่าเรือฮ่องกงหรือท่าเรือสิงคโปร์ โดยใช้เวลาขนส่งทั้งสิ้นประมาณ 12 วัน เพราะปัจจุบัน บริษัท RCL มีเที่ยวเรือออกจากท่าเรือฝางเฉิงก่าง-เซินเจิ้นเส๋อโข่ว (深圳蛇口港) -ฮ่องกง-สิงคโปร์ โดยสามารถบรรทุกตู้สินค้าได้ 928 TEUs
– บริษัท MSC (Mediterranean Shipping Company) เที่ยวเรือออกจากท่าเรือฝางเฉิงก่าง-ฮ่องกง-ซัวเถา-ฝูโจว-เกาโสง-โฮจิมินห์-แหลมฉบัง-สิงคโปร์ โดยเริ่มเดินเรือเที่ยวแรกเมื่อปลายเดือน พ.ย.55
ขณะที่ในปีนี้ (ปี 56) บริษัท PIL จะเปิดบริการเรือสินค้าเส้นทางใหม่จากสิงคโปร์ถึงท่าเรือฝางเฉิงก่างโดยจะผ่านท่าเรือแหลมฉบังของไทย โดยเส้นทางเรือดังกล่าวจะออกจากท่าเรือสิงคโปร์-แหลมฉบัง-โฮจิมินห์-เกาโสง-ฝูโจว-ซัวเถา-ฮ่องกง-ฝางเฉิงก่าง-กวีเญิน (Quy Nhon)-โฮจิมินห์-สิงคโปร์ โดยจะใช้เรือสินค้า 4 ลำสามารถบรรทุกตู้สินค้าได้กว่า 2,000 TEUs
