ดีเดย์ 1 ก.ค. รถไฟความเร็วสูงต้าซีรอบปฐมฤกษ์ ไท่หยวน-ซีอาน ด้วยระยะเวลาเพียง 3 ชั่วโมง
2 Jul 2014
- การเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากนครซีอาน (ส่านซี) ไปยังนครไท่หยวน (ชานซี) ซึ่งลดเวลาการเดินทางจาก 10 ชั่วโมงเป็นเพียง 3 ชั่วโมง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมโยงระหว่างภาคกลางและภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
รายงานข่าวจากเว็บไซด์ซินหวา (新华网)ถึงการเปิดเที่ยวปฐมฤกษ์เส้นทางรถไฟความเร็วสูงต้าซี(ต้าถง-ซีอาน)โดยเป็นการ เปิดเส้นทางในช่วง(นครไท่หยวนใต้–มายังนครซีอาน) จากเดิมที่ต้องใช้ระยะเวลาถึง 10 ชั่วโมงเหลือเพียงแค่ 3 ชั่วโมงเท่านั้น คาดการณ์ว่าจะสามารถเปิดให้บริการเต็มเส้นทางได้ภายในเดือนมิถุนายน 2558 ซึ่งจะใช้เวลาการเดินทางทั้งสิ้นเพียง 4 ชั่วโมง
อนึ่ง เส้นทางรถไฟความเร็วสูง大西(ต้าถง-ซีอาน) ถือเป็นเส้นทางการคมนาคมขนส่งหลักอีกเส้นที่ถูกบรรจุในแผนการพัฒนา เส้นทางการคมนาคมระดับกลางและยาวของรัฐบาลจีน 《国家发展改革委关于大同至西安铁路项目建议书的批复（发改 基础 [2009]1395号）》 ตั้งแต่เมืองต้าถง ทางเหนือของมณฑลซานซี ผ่านนครไท่หยวน เมืองเอก มณฑลซานซี เข้าสู่นคร เว่ยหนานและสิ้นสุดที่นครซีอานของมณฑลส่านซี รวม 29 สถานี ระยะทางรวม 859 กิโลเมตร ครอบคลุมระยะทางในมณฑล ซานซี 706 กิโลเมตร ระยะทางในมณฑลส่านซี 153 กิโลเมตร ซึ่งการเปิดเส้นทางรถไฟดังกล่าว ส่งผลให้สามารถลดระยะ เวลาการเดินทางจากเดิม 10 ชั่วโมง เหลือเพียง 4 ชั่วโมง (ต้าถง–ซีอาน) และ 3 ชั่วโมง (ไท่หยวน–ซีอาน)
เส้นทางเชื่อมต่อภาคกลางและภาคตะวันตกของจีนเข้าไว้ด้วยกัน
นอกจากจะเป็นการพัฒนาเส้นทางการขนส่งที่สำคัญของจีนแล้วยังถือเป็นเส้นทางการเชื่อมโยงระหว่างภาคกลางและภาคตะวัน ตกเฉียงเหนือของจีน การเปิดเส้นทางรถไฟดังกล่าวแม้จะยังไม่ใช่การเดินรถเต็มเส้นทางแต่การเปิดให้บริการในช่วงไท่หยวน มายังนครซีอานนี้ถือเป็นการสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงระหว่างมณฑลซานซีและส่านซีเข้าด้วยกันโดยเฉพาะในด้านการท่องเที่ยว ที่สามารถสร้างรายได้ให้ธุรกิจภาคบริการได้มากยิ่งขึ้นเนื่องจากเส้นทางดังกล่าวพาดผ่านเมืองท่องเที่ยวสำคัญหลายแห่ง1
สอดคล้องกับข้อมูลจากผอ.จางฮุย คณะการท่องเที่ยวม.ปักกิ่งเจียวทง “การพัฒนาเส้นทางการคมนาคมให้สะดวกสบาย นั้นถือเป็นปัจจัยสำคัญที่มีส่วนในการในการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตลาดการท่องเที่ยวของทั้งสองมณฑลและยัง เป็นการกระตุ้นอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็นธุรกิจโรงแรม ร้านอาหาร รถยนต์ให้เช่าให้มีรายได้เพิ่มมากขึ้น”
ในปี 2005 ซึ่งตรงกับช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 11 ของมณฑลส่านซี ได้เริ่มพัฒนาระบบการคมนาคม อย่างต่อเนื่องด้วยงบประมาณกว่า 130,000 ล้านหยวน สร้างเส้นทางเชื่อมต่อไปยังเมืองและมณฑลต่างๆโดยรอบกว่า 1,500 กิโลเมตร โดยในปี 2012 มณฑลส่านซีประสบความสำเร็จในการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อทั้งสิ้นรวม 23 เส้นทาง กว่า 4,300 กิโลเมตร สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารและปริมาณการขนส่งสินค้ากว่า 57.57 ล้านคนและ 300 ล้านตัน ตามลำดับ
บทส่งท้าย
ไม่อาจปฏิเสธได้ว่า ระบบการขนส่งของจีนนับวันจะสามารถเชื่อมโยงเข้ากันอย่างทั่วถึงด้วยการสนับสนุนจากภาครัฐเป็นหลัก โดยเฉพาะการสร้างเส้นทางคมนาคมเพื่อยกระดับเมืองต่างๆ ในจีนตะวันตก ที่มีแนวโน้มการเติบโตทางเศรษฐกิจที่รวดเร็ว การ เปิดเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภาคกลางและภาคตะวันตกในครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบคมนาคมและขนส่งผู้โดยสารของจีน ที่ทำให้เชื่อได้ว่าการพัฒนาระบบ connectivity ของจีนตะวันตกรวมไปถึงการเชื่อมโยงเส้นทางการขนส่งไปยังตะวันออกกลางและอาเซียนตามแนวคิดการพัฒนาเส้นทางสายไหมใหม่(New Silk Road) ของปธน.สีจิ้นผิง จะเกิดขึ้นเป็นรูปธรรมได้ในไม่ช้า
ข้อมูลเพิ่มเติม
1.พาดผ่านสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญหลายแห่งอาทิ云冈石窟(Yun Feng Grottoes), 悬空寺(Hanging Temple), 应县木塔(Yingxian Wood Tower), 五台山(Mount Wutai), 芦芽山(Luya Mountain), 汾河二库风景区(Fenhe Reservoir No.2 scenic area), 乔家大院(Qiao’sGrandCourtyard) ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้จากhttp://baike.baidu.com/album/3126168/3126168#819064$
ข้อมูลอ้างอิง
1. http://news.21-sun.com/detail/2014/07/2014070208414037.shtml
2. http://news.daynews.com.cn/sxxww/xwpd/djbd/3936495.shtml
3. http://news.xinhuanet.com/yzyd/travel/20140701/c_1111400155.htm
