ฉางซาเริ่มสร้างทางรถไฟแม็กเลฟสายใหม่ ขยายความเป็นเมืองและความพึงพอใจให้นักเดินทาง
29 Nov 2024เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2567 นครฉางซาได้เริ่มการก่อสร้างเส้นทางรถไฟแม่เหล็กความเร็วสูงหรือรถไฟแม็กเลฟ (Maglev) สายฉางซา-หลิวหยาง (Changsha-Liuyang Maglev Express) อย่างเป็นทางการ นับเป็นเส้นทางรถไฟแม็กเลฟเส้นที่ 3 ของมณฑลหูหนาน ต่อจากเส้นทางรถไฟแม็กเลฟนครฉางซา (Changsha Maglev Express) และรถไฟแม็กเลฟเพื่อการท่องเที่ยวเมืองโบราณเฟิ่งหวง (Fenghuang Maglev Express)
เส้นทางรถไฟแม็กเลฟฉางซา-หลิวหยางเป็นเส้นทางรถไฟที่ให้บริการภายในนครฉางซา โดยเริ่มต้นจากอาคารผู้โดยสารหมายเลข 3 ของท่าอากาศยานนานาชาติหวงฮัวนครฉางซา และไปสิ้นสุดที่สถานีกวนโข่วของเมือง (ระดับอำเภอ) หลิวหยาง รวมระยะทาง 48.73 กิโลเมตร สามารถทำความเร็วได้ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะแรกจะก่อสร้างเป็นระยะทาง 39.52 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุนราว 10,440 ล้านหยวน คาดว่าจะก่อสร้างเสร็จตลอดสายในปี 2572 และใช้งบประมาณตลอดสายรวม 18,275 ล้านหยวน
หลังโครงการรถไฟแม็กเลฟฉางซา-หลิวหยางก่อสร้างเสร็จ การเดินทางจากเมืองหลิวหยางไปยังท่าอากาศยานนานาชาติหวงฮัวนครฉางซาจะใช้เวลา 30 นาที ตอบสนองนโยบาย “เดินทางหนึ่งชั่วโมงภายในนครฉางซา” กล่าวคือ สามารถเดินทางถึงกันภายในนครฉางซาโดยใช้เวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง ขณะเดียวกัน เส้นทางรถไฟแม็กเลฟฉางซา-หลิวหยางยังสามารถเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟแม็กเลฟนครฉางซา ซึ่งวิ่งจากสถานีท่าอากาศยานนานาชาติหวงฮัวนครฉางซา ผ่านสถานีหล่างหลี และตรงไปยังสถานีปลายทางที่สถานีรถไฟความเร็วสูงนครฉางซาสายใต้ ส่งผลให้การเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ เกิดความสะดวกสบายและตอบสนองความพึงพอใจให้กับนักเดินทางได้มากยิ่งขึ้น
ปัจจุบัน นครฉางซาได้สร้างระบบขนส่งสาธารณะภายในนครฉางซาที่ใช้การขนส่งทางรถไฟเป็นหลักและผสานเข้ากับการขนส่งรูปแบบอื่น ๆ เพื่อให้เกิดความหลากหลาย ทั้งนี้ เมื่อเส้นทางรถไฟแม็กเลฟฉางซา-หลิวหยางสร้างเสร็จและเชื่อมโยงเครือข่ายกับเส้นทางคมนาคมอื่น ๆ จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของการขยายพื้นที่ความเป็นเมืองของนครฉางซา รวมถึงมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา “กลุ่มเมืองนครฉางซา-เมืองจูโจว-เมืองเซียงถาน” เพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนาให้เป็นกลุ่มเมืองที่มีคุณภาพสูงตามนโยบายของมณฑลหูหนาน
ที่มา:
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1815411976192461990&wfr=spider&for=pc