การรถไฟหนานหนิงจัดรถสินค้าส่งตรงสู่พื้นที่ตอนในภาคตะวันตก สานฝันการเป็นช่องทางออกสู่ทะเลในภูมิภาค
17 Jan 2013เว็บไซต์อ่าวเป่ยปู้ออนไลน์ : ยอดขนส่งสินค้าผ่านรถไฟสู่ท่าเรือในอ่าวเป่ยปู้ของกว่างซีปีที่ผ่านมาเพิ่มขึ้นร้อนแรง ปริมาณขนสินค้าสู่มณฑลภาคตะวันตกสูงเกือบแสนตันต่อวัน อานิสงค์จากการเปิดให้บริการรถสินค้าขบวนพิเศษวิ่งตรงสู่มณฑลตอนในภาคตะวันตก
สำนักงานการรถไฟหนานหนิง (Nanning Railway Bureau, 南宁铁路局) เผยว่า ปี 55 ที่ผ่านมา ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านรถไฟมีจำนวน 111.676 ล้านตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.5 เพิ่มขึ้นสูงเป็นอันดับ 3 ของประเทศ และสูงทะลุ 100 ล้านตันติดต่อกันเป็นปีที่ 3
ในจำนวนนี้เป็นการขนส่งสินค้าผ่านรถไฟของท่าเรือในอ่าวเป่ยปู้กว่างซีจำนวน 38.859 ล้านตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 8 ซึ่งยอดขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือเป๋ยไห่ และท่าเรือชินโจว ขยายตัวเพิ่มร้อยละ 35.4 และ 26.5 ตามลำดับ
ส่วนยอดขนส่งสินค้าผ่านรถไฟถึงท่าเรือจ้านเจียง (Zhanjiang Port, 湛江港口) มณฑลกวางตุ้งมีจำนวน 30.383 ล้านตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 19.5 โดยยอดขนส่งสินค้าสู่ท่าเรืออ่าวเป่ยปู้และท่าเรือจ้านเจียง มีสัดส่วนคิดเป็นร้อยละ 63 ของการขนส่งสินค้าทั้งหมดของการรถไฟหนานหนิง
ในแต่ละวันมีขบวนรถสินค้าขนส่งสินค้าจากท่าเรือในอ่าวเป่ยปู้และท่าเรือจ้านเจียงของกวางตุ้งสู่มณฑลตอนในของภาคตะวันตก เช่น กุ้ยโจว เสฉวน หูหนาน ยูนนานเป็นต้นจำนวน 32 ขบวน มีปริมาณการขนส่งสินค้ากว่า 96,000 ตัน/วัน
โดยขบวนรถสินค้าที่ขนส่งสินค้าสู่มณฑลตอนในของภาคตะวันตกมีสัดส่วนร้อยละ 30 ของขบวนรถสินค้าทั้งหมดของการรถไฟหนานหนิง
เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่เจ้าของสินค้าและรองรับความต้องการของตลาด การรถไฟฯ ได้เปิดช่องทางสีเขียวสำหรับการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ขนาดใหญ่จำพวกสินแร่และถ่านหินที่มีปริมาณมาก
ขณะเดียวกัน การรถไฟฯ ยังเตรียมขยายขบวนรถสินค้า เพื่อรองรับความต้องการของภาคธุรกิจซึ่งตั้งอยู่ตอนในของภาคตะวันตกที่ต้องการขนสินค้าออกสู่ทะเล
การขนส่งสินค้าโดยวิ่งตรงจากท่าเรืออ่าวเป่ยปู้สู่พื้นที่ตอนในรูปแบบนี้จะเป็นการขนส่งตรงสู่สถานีปลายทางโดยไม่หยุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าระหว่างทาง จึงเหมาะกับการขนส่งสินค้าคงทน/คงรูป หรือขนถ่ายเป็นล็อตใหญ่ปริมาณมาก
ด้วยจุดเด่นของขบวนขนส่างรถสินค้าที่วิ่งตรงโดยไม่หยุดขนถ่ายสินค้าระหว่างทาง โดยเปรียบได้กับคลังสินค้าเคลื่อนที่ขนาดย่อม จึงเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าสต็อกของโรงงานผลิตต่างๆ ด้วย อาทิ สินค้าพวกวัสดุเหล็กและไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและเวลาการขนส่งแก่ผู้ประกอบการได้อย่างมาก
อาทิ การขนส่งสต็อกเหล็กของบริษัท Liuzhou Steel Group (柳州钢铁集团) จากเดิมใช้เวลากว่า 30 วันก็ลดลงเหลือประมาณ 10 วันเป็นต้น
นอกจากนี้ เพื่อเป็นการรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าจากท่าเรือที่นับวันจะเพิ่มมากขึ้น การรถไฟหนานหนิงได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับท่าเรืออ่าวเป่ยปู้และท่าเรือจ้านเจียง เพื่อร่วมกันจัดระบบขนส่งและขบวนรถสินค้าให้เพียงพอ และเพิ่มประสิทธิภาพการขนถ่ายสินค้าจากท่าเรือสู่รถไฟ
