ท่าเรือรอบอ่าวเป่ยปู้
ทะลุ 10 ล้านตู้!!! อานิสงส์ขนส่ง “เรือ+ราง” ดันยอดตู้สินค้า ผ่าน “ท่าเรือรอบอ่าวเป่ยปู้” ของกว่างซีพุ่งกระฉูด
ปัจจุบัน การขนส่งสินค้า “เรือ+ราง” ที่เขตฯ กว่างซีจ้วง เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ประกอบการไทยในการนำเข้า-ส่งออกสินค้ากับมณฑลในจีนตะวันตก และยังสามารถต่อยอดการค้ากับภูมิภาคเอเชียกลาง และยุโรปได้อีกด้วย โดยเฉพาะการค้าสินค้าที่หายากจากแหล่งอื่นและจำเป็นต้องนำเข้าจากเอเชียกลางและยุโรป (รวดเร็วกว่าการขนส่งทางทะเล)
ใคร ๆ ก็หันใช้ขนส่ง “เรือ+ราง” ที่กว่างซี ตัวเลขครึ่งปีแรก 2568 โต “ฉุด” ไม่อยู่
“ท่าเรือชินโจว” เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับภาคธุรกิจไทยในการทำการค้ากับประเทศจีน โดยใช้ประโยชน์จากโมเดลการขนส่งสินค้า “เรือ+ราง” ซึ่งปัจจุบันสามารถวิ่งครอบคลุม 18 มณฑลทั่วประเทศจีน โดยเฉพาะมณฑลในภาคตะวันตกและภาคกลางตอนล่าง หรือขยายตลาดต่อไปยังเอเชียกลาง และยุโรปผ่านโครงข่ายรถไฟ…
แรงไม่หยุด ฉุดไม่อยู่… ขนส่ง “เรือ+รถไฟ” ทางเลือกใหม่ของผู้ส่งออกไทยไปตลาดจีน
โมเดล “เรือ+ราง” ที่ท่าเรือชินโจว เป็นทางเลือกใหม่สำหรับผู้ประกอบการไทยในการขนส่งสินค้าไทยไปเจาะตลาดจีน หรือใช้ช่องทางดังกล่าวเพื่อขนส่งสินค้าไปยังเอเชียกลางและยุโรป ซึ่งปัจจุบันมีเที่ยวเรือวิ่งให้บริการระหว่างท่าเรือชินโจวกับท่าเรือแหลมฉบังและท่าเรือกรุงเทพ โดยระบบงานขนส่งดังกล่าวสามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้อีกหลายประเภท ทั้งตู้ธรรมดา ตู้ทำความเย็น และตู้เปิดฝาบน
รู้หรือไม่… สินค้าเทกอง (Bulk) ก็ใช้โมเดลขนส่ง “เรือ+ราง” ได้
การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ “เรือ+ราง” กำลังทวีบทบาทความสำคัญในการนำเข้า-ส่งออกสินค้าของมณฑลภาคตะวันตกของประเทศจีน โดยใช้ประโยชน์จากท่าเรือรอบอ่าวเป่ยปู้ในเขตปกครองตนเองกว่างซีเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าระหว่างอาเซียน - จีน(ตะวันตก) - เอเชียกลาง - ยุโรป…
ท่าเรือชินโจว Hub ขนส่งสินค้าเชื่อมจีนตะวันตก
ปัจจุบัน ได้มีการลำเลียงรถจักรยานยนต์ ซิลิกอนสตีล โพลีไวนิลแอลกอฮอล์ (PVA) และวัสดุย้อมสี (Indigo blue) จากเขตฉางโซ่วในนครฉงชิ่งด้วยรถไฟมาถึงท่าเรือชินโจวเพื่อส่งออกไปยังเวียดนาม อินเดีย…
จีนเร่งพัฒนาโมเดลขนส่ง “รถไฟเข้าท่าเรือ”
ปัจจุบัน ประเทศจีนให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบงานขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal transportation) โดยเฉพาะการขนส่งในรูปแบบ “รถไฟ+ท่าเรือ” โดยเมื่อไม่นานมานี้ รัฐบาลกลางเพิ่งประกาศข้อคิดเห็นว่าด้วยการเร่งผลักดันการก่อสร้างเส้นทางรถไฟที่ใช้งานเฉพาะทางเพื่อการขนส่งสินค้า