TAGS

ท่าเรือชินโจว
7 May 2024

ท่าเรือชินโจวกว่างซี เพิ่มเที่ยวเรือรับฤดูผลไม้เป็น 5 เที่ยวต่อสัปดาห์

“ท่าเรือชินโจว” เป็นอีกหนึ่งทางเลือกใหม่ที่น่าสนใจสำหรับผู้ประกอบการไทย เพราะนอกจากจะอยู่ใกล้ไทยมากที่สุดแล้ว ยังมีฟังก์ชั่นรองรับการขนส่งโมเดล “เรือ+ราง” สะดวกต่อการกระจายสินค้าต่อไปยังตลาดทั่วประเทศจีนได้ โดยเฉพาะช่วยกระจายความเสี่ยงด้านการขนส่งผ่าน “ด่านสากลทางบกโหย่วอี้กวาน” ในฤดูผลไม้ที่กำลังถึง

34 Views
12 Jan 2024

ท่าเรือชินโจวโชว์ศักยภาพในการขนส่งรถยนต์ EV ประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย

ภายใต้กระแสรถ EV ที่กำลังมาแรง ผู้ผลิตรถ EV ในนครฉงชิ่งได้เริ่มหันมาใช้ “ท่าเรือชินโจว” เป็น ‘ช่องทาง’ ในการส่งออก…

38 Views
12 Dec 2023

ท่าเรือชินโจวเสริมบทบาท “สะพานการค้า” เชื่อมตะวันตกจีนกับชาติอาเซียน

“ท่าเรือชินโจว” เป็นทางเลือกใหม่ของภาคธุรกิจไทยในการทำการค้า โดยเฉพาะกับมณฑลที่อยู่ในภาคตะวันตกและภาคกลางของจีนด้วยความพร้อมด้านระบบโครงสร้างพื้นฐาน ระบบงานขนส่งโลจิสติกส์ ตลอดจนนโยบายพิเศษเพื่อส่งเสริมดึงดูดการลงทุนในบริเวณท่าเรือชินโจว ทำให้พื้นที่บริเวณท่าเรือชินโจวเป็นเป้าหมายการลงทุนที่มีศักยภาพ เหมาะกับภาคการผลิตที่กำลังวางแผนที่จะเริ่มต้นธุรกิจการผลิตและการแปรรูปสินค้าเพื่อเจาะตลาดภายในประเทศจีน หรือแปรรูปเพื่อการส่งออกไปยังประเทศที่สามผ่านเครือข่ายการขนส่งของระเบียงการค้า ILSTC ในทุกมิติ…

161 Views
14 Nov 2022

ตู้ผลไม้ที่นำเข้าผ่าน “ท่าเรือชินโจว” พุ่งกระฉูด

สถิติเดือน ม.ค. - ส.ค. 2565 การค้ากับประเทศไทยผ่านท่าเรือชินโจวมีมูลค่ารวม 5,610 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 68.8%…

128 Views
20 Apr 2022

ฉุดไม่อยู่ ขนส่ง “เรือ+ราง” ที่กว่างซี โต 56.5% ในไตรมาสแรก ปี 2565

ระบบงานขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ “เรือ+ราง” ที่ท่าเรือรอบอ่าวเป่ยปู้กว่างซี (คนไทยรู้จักชื่อ อ่าวตังเกี๋ย) เป็นทางเลือกที่ผู้ค้าให้ความสนใจ และมีแนวโน้มเติบโตขึ้นอย่างก้าวกระโดด เนื่องจากมีข้อได้เปรียบ ทั้งในด้านประสิทธิภาพงานขนส่ง ความสะดวกรวดเร็วที่ได้รับจากการใช้บริการ…

232 Views
18 Mar 2021

3 สายเรือยักษ์ใหญ่ผนึกกำลัง เปิดขนส่งผลไม้กัมพูชา-ท่าเรือชินโจว ประเทศไทยมีเอี่ยว

ท่าเรือชินโจว เป็น “ทางเลือก” ที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับผู้ส่งออกไทยที่ต้องการขนส่งสินค้าไทยไปเจาะตลาดจีน(ตะวันตก) โดยเฉพาะสินค้าผลไม้ ยิ่งช่วงฤดูกาลผลไม้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรแออัดและตู้สินค้าตกค้างบริเวณด่านทางบกโหย่วอี้กวาน และสามารถใช้ประโยชน์จากโมเดล “เรือ+ราง” ที่สามารถขนถ่ายตู้สินค้าได้แบบไร้รอยต่อ…

791 Views
12 Nov 2020

ท่าเรือชินโจวใช้เรือขุดสุดล้ำ ขยายร่องน้ำ หนุนการค้าต่างประเทศ

ท่าเรือชินโจวนำเรือขุด “เทียนคุนฮ่าว” (Tian Kun Hao) ซึ่งเป็นเรือขุดลอกพื้นใต้ทะเลที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชีย มาใช้ในโครงการขยายร่องน้ำเดินเรือฝั่งตะวันออกให้เป็นร่องน้ำทางคู่เฟสแรกสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาด 1 แสนตัน โดยโครงการดังกล่าวจะช่วยเพิ่มศักยภาพของท่าเรือชินโจวในการรองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่เข้าเทียบท่าได้เพิ่มมากขึ้น…

856 Views
19 Oct 2020

แรงไม่หยุด ฉุดไม่อยู่… ขนส่ง “เรือ+รถไฟ” ทางเลือกใหม่ของผู้ส่งออกไทยไปตลาดจีน

โมเดล “เรือ+ราง” ที่ท่าเรือชินโจว เป็นทางเลือกใหม่สำหรับผู้ประกอบการไทยในการขนส่งสินค้าไทยไปเจาะตลาดจีน หรือใช้ช่องทางดังกล่าวเพื่อขนส่งสินค้าไปยังเอเชียกลางและยุโรป ซึ่งปัจจุบันมีเที่ยวเรือวิ่งให้บริการระหว่างท่าเรือชินโจวกับท่าเรือแหลมฉบังและท่าเรือกรุงเทพ โดยระบบงานขนส่งดังกล่าวสามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้อีกหลายประเภท ทั้งตู้ธรรมดา ตู้ทำความเย็น และตู้เปิดฝาบน

730 Views
2 Sep 2020

เริ่มแล้ว โปรเจกต์ท่าเรืออัจฉริยะของเมืองชินโจว รองรับ “เรือ+รถไฟ” ที่แรกในประเทศจีน

ท่าเรือชินโจว (Qinzhou Port) ได้เริ่มงานก่อสร้างท่าเรืออัจฉริยะ เพื่อรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดแสนตันที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 9 และ 10 แล้ว ซึ่งนับเป็นท่าเทียบเรืออัจฉริยะแห่งที่…

1,001 Views
24 Aug 2020

กว่างซีดันยุทธศาตร์ระเบียงขนส่งทางบกกับทางทะเล เชื่อมไทยใกล้จีน

เขตฯ กว่างซีจ้วง เป็นช่องทางใหม่สำหรับผู้ประกอบการไทยที่ต้องการขนส่งสินค้าไทยไปเจาะตลาดจีน หรือใช้ช่องทางดังกล่าวเพื่อขนส่งสินค้าไปยังเอเชียกลางและยุโรป ซึ่งปัจจุบันมีบริการเที่ยวเรือขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือชินโจวกับ ท่าเรือแหลมฉบังและท่าเรือกรุงเทพของไทย และการขนส่งทางบกจากภาคอีสานไทย ผ่าน สปป.ลาว เวียดนาม…

835 Views
17 Aug 2020

ท่าเรือชินโจวพลิกโฉมพิธีการศุลกากรขาออก ชิมลางส่งออกเครื่องสีข้าวล็อตแรกไปไทย

สินค้าส่งออกมาไทยประเดิมใช้โมเดล “ขนตู้สินค้าขึ้นเรือที่ข้างเรือ” ทันทีที่มาถึงท่าเทียบเรือเป็นครั้งแรกที่ท่าเรือชินโจวของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง โมเดลดังกล่าวช่วยให้ผู้ส่งออกประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย ช่วยลดกระบวนการที่สินค้าส่งออกต้องไปขนถ่าย พักตู้สินค้าและลากตู้สินค้าในท่าเรือ โดยรถบรรทุกสามารถลากตู้สินค้าจากโรงงานเข้าไปถึงท่าเทียบเรือโดยตรง ระยะเวลาที่ใช้ตั้งแต่สั่งปล่อยจนถึงยกตู้สินค้าขึ้นเรือใช้เวลาเพียง 90 นาที…

561 Views
9 Jun 2020

ผู้ส่งออกต้องเรียนรู้และปรับตัว ทุเรียนไทยต้องมี “บัตรประจำตัว” ก่อนส่งออกไปจีน

หลังจากที่ประสบความสำเร็จในการทดลองใช้ QR Code กับแตงโมและขนุนเวียดนามที่ส่งเข้ามายังด่านการค้าชายแดนผู่จ้ายในอำเภอระดับเมืองผิงเสียงของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงตั้งแต่เมื่อเดือนมกราคม 2562 ล่าสุด ได้มีการใช้ QR Code กับทุเรียนไทยล็อตแรกน้ำหนัก…

1,022 Views
1 2

BACK TO TOP

กลับขึ้นด้านบน