การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
ทุบสถิติใหม่ การขนส่งสินค้า “เรือ+ราง” ที่กว่างซี ทะลุ 9 แสนตู้แล้ว
การขนส่งรูปแบบ “เรือ+ราง” ที่ท่าเรือชินโจว เป็นอีกหนึ่งทางเลือก(ไม่)ใหม่สำหรับผู้ประกอบการไทย ที่ต้องการนำเข้า-ส่งออกสินค้ากับจีน หรือต้องการใช้ประโยชน์จากโมเดลการขนส่งดังกล่าวเพื่อการขยายตลาดในเอเชียกลางและยุโรปได้
เริ่มแล้ว โปรเจกต์ท่าเรืออัจฉริยะของเมืองชินโจว รองรับ “เรือ+รถไฟ” ที่แรกในประเทศจีน
ท่าเรือชินโจว (Qinzhou Port) ได้เริ่มงานก่อสร้างท่าเรืออัจฉริยะ เพื่อรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดแสนตันที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 9 และ 10 แล้ว ซึ่งนับเป็นท่าเทียบเรืออัจฉริยะแห่งที่…
ท่าเรือชินโจวพลิกโฉมพิธีการศุลกากรขาออก ชิมลางส่งออกเครื่องสีข้าวล็อตแรกไปไทย
สินค้าส่งออกมาไทยประเดิมใช้โมเดล “ขนตู้สินค้าขึ้นเรือที่ข้างเรือ” ทันทีที่มาถึงท่าเทียบเรือเป็นครั้งแรกที่ท่าเรือชินโจวของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง โมเดลดังกล่าวช่วยให้ผู้ส่งออกประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย ช่วยลดกระบวนการที่สินค้าส่งออกต้องไปขนถ่าย พักตู้สินค้าและลากตู้สินค้าในท่าเรือ โดยรถบรรทุกสามารถลากตู้สินค้าจากโรงงานเข้าไปถึงท่าเทียบเรือโดยตรง ระยะเวลาที่ใช้ตั้งแต่สั่งปล่อยจนถึงยกตู้สินค้าขึ้นเรือใช้เวลาเพียง 90 นาที…
เมืองผิงเสียงเปิดหวูดขนผลไม้เวียดนามด้วยตู้เย็นป้อนตลาดเซี่ยงไฮ้
เมืองผิงเสียงเปิดให้บริการ “เส้นทางรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เย็น” (Reefer Container) เป็นครั้งแรก เพื่อขนส่งผลไม้จากเวียดนามไปยังนครเซี่ยงไฮ้
กว่างซีร่ายแผนขนส่งร่วม ‘รถไฟ+เรือ’ เชื่อม One Belt One Road
เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงกำลังร่วมผลักดันการพัฒนาระบบโลจิสติกส์เพื่อเชื่อมโยงพื้นที่ตอนใน(จากมหานครฉงชิ่ง)ออกสู่ทะเลไปยังประเทศสิงคโปร์ โดยมีกว่างซีเป็น ‘ข้อต่อ‘ สำคัญของแผนงานดังกล่าว นายจาง เสี่ยวชิน (Zhang Xiaoqin, 张晓钦) รองประธานเขตฯ…