รถไฟเร็วพร้อมเปิด การท่องเที่ยวเร่งชูจุดขาย “เที่ยวเซี่ยเหมิน-เซินเจิ้นภายในหนึ่งวัน”

11 Apr 2013

11 เม.ย. 56 (www.fj.xinhuanet.com) – รายงานข่าวระบุว่า หลังจากที่รถไฟความเร็วสูงสายเซินเจิ้น-เซี่ยเหมินจะเปิดให้บริการภายในปลายปีนี้ เจ้าหน้าที่ระดับสูงของสำนักการท่องเที่ยวประจำเมืองเซี่ยเหมิน เซินเจิ้น และเฉาโจว (แต้จิ๋ว) ได้ร่วมกันลงนามความร่วมมือเพื่อผลักดันการท่องเที่ยวระหว่างมณฑลให้เติบโตมากยิ่งขึ้น โดยชูจุดขาย “เที่ยวเซี่ยเหมิน-เซินเจิ้นภายในหนึ่งวัน”

จากการสำรวจข้อมูลพบว่าปัจจุบันการเดินทางท่องเที่ยวระหว่างทั้งสองเมืองยังคงติดปัญหาด้านค่าใช้จ่ายและระยะเวลาในการเดินทาง ซึ่งถือเป็นต้นทุนที่เป็นอุปสรรคสำคัญต่อการพัฒนาธุรกิจการท่องเที่ยว โดยปกติหากใช้บริการรถโดยสารจะใช้เวลารวมเกือบ 10 ชม. รวมราคาไป-กลับประมาณ 300-600 หยวน แต่หากโดยสารเครื่องบินก็จะมีราคาสูงอยู่ที่ 1,500-2,000 หยวน อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการเปิดใช้เส้นทางรถไฟความเร็วสูงดังกล่าวจะช่วยลดระยะเวลาเหลือเพียง 3 ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น (เที่ยวเดียว) โดยบัตรโดยสารชั้นหนึ่งและชั้นปกติมีราคาประมาณ 190 และ 160 หยวน ตามลำดับ

เป็นที่น่าจับตามองว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงดังกล่าวและการชูจุดขายเที่ยวเซี่ยเหมิน-เซินเจิ้นในหนึ่งวันจะช่วยเพิ่มรายได้ให้แก่ธุรกิจท่องเที่ยวและการค้าระหว่างมณฑลให้เพิ่มสูงขึ้นเป็นทวีคูณ และยังมีนัยสำคัญต่อการเชื่อมโยงการคมนาคมหัวเมืองเขตเศรษฐกิจพิเศษ (Special Economic Zones: SEZs) อันประกอบไปด้วย เซี่ยเหมิน ซานโถว (ซัวเถา) และเซินเจิ้นให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น ในอนาคตก็จะส่งผลดีต่อนักธุรกิจเพราะต้นทุนการเดินทางและขนส่งสินค้าก็จะลดลงอย่างแน่นอน

สำหรับนักท่องเที่ยวชาวไทยก็ถือเป็นข่าวดีเช่นเดียวกัน เนื่องจากมณฑลกวางตุ้ง (โดยเฉพาะเมืองเฉาโจวและซานโถว) และฝูเจี้ยน (เมืองเซี่ยเหมิน) มีแหล่งท่องเที่ยวสำคัญที่ได้รับความนิยมมากมายและยังเป็นบ้านเกิดของชาวจีนโพ้นทะเลในไทยจำนวนไม่น้อย ในอนาคตการเปิดเส้นทางรถนี้จะช่วยส่งเสริมด้านเศรษฐกิจและการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมระหว่างกันให้สะดวกยิ่งขึ้น

ข้อมูลเพิ่มเติม: รถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยเหมิน – เซินเจิ้น ตลอดเส้นทางมีระยะทางรวม 502 กม. (ในที่นี้ครอบคลุมเขตพื้นที่มณฑลฝูเจี้ยน 145 กม. และมณฑลกวางตุ้ง 357 กม.) ใช้อัตราความเร็วอยู่ที่ประมาณ 200 – 250 กม. / ชม. โดยเริ่มจากสถานีเซี่ยเหมินเป่ย (厦门北) จนถึงสถานีเซินเจิ้นเป่ย (深圳北) รวมหยุดรับผู้โดยสารตลอดเส้นทางกว่า 20 สถานี ใช้เงินลงทุนรวม 4.7 หมื่นล้านหยวน