ปริมาณการขนส่งรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) ในปี ๒๕๖๗ เกิน ๕,๗๐๐ ขบวน

6 Jan 2025

รถไฟจีน-ยุโรปที่มีปริมาณการเปิดขบวนมากที่สุดในประเทศ ความร่วมมือในภูมิภาคกว้างขวางที่สุด และเป็นการขนส่งที่มั่นคงปลอดภัยที่สุด

เมื่อวันที่ ๑ มกราคม ๒๕๖๘ ขบวนรถไฟจีน-ยุโรปที่เริ่มต้นจากเมืองปิอาเชนซ่า ประเทศอิตาลี ได้ขนส่งสินค้าหลายประเภท เช่น เฟอร์นิเจอร์ ไวน์แดง และเครื่องมือวัดอุปกรณ์ มาถึงที่ท่าเรือรถไฟนานาชาตินครเฉิงตูในเขตชิงไป่เจียง พร้อมเริ่มต้นปีใหม่ของรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง)

ผู้เกี่ยวข้องจากท่าเรือรถไฟนานาชาติเฉิงตูได้ให้ข้อมูลว่า ในปี ๒๕๖๗ ขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) ได้ร่วมมือกับพันธมิตรในการสร้างบทใหม่ของโลจิสติกส์ระดับโลก โดยมีปริมาณการเปิดขบวนสูงกว่า ๕,๗๐๐ เที่ยวต่อปี กลายเป็นรถไฟจีน-ยุโรปที่มีปริมาณการเปิดขบวนมากที่สุดในประเทศ มีความร่วมมือในภูมิภาคที่กว้างขวางที่สุด และการขนส่งที่มีความเสถียรที่สุด

จนถึงปัจจุบัน ขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) ได้ขยายเส้นทางการเดินรถไปกว่า ๕๐ เส้นทาง และได้สร้างระบบการขนส่งโลจิสติกส์ระหว่างประเทศแบบสี่ทิศทาง โดยมีนครเฉิงตูและนครฉงชิ่งเป็นศูนย์กลาง การขนส่งไปยังยุโรปทางทิศตะวันตก ขึ้นเหนือไปยังมองโกเลียและรัสเซีย เชื่อมต่อกับญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ทางทิศตะวันออก และขยายไปยังอาเซียนทางทิศใต้

ตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. ๒๕๖๔ ขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) ได้บรรลุผลสำเร็จในการประสานงานทั้งด้านราคา ขนาด และนโยบาย โดยมีการบริหารจัดการทั้งในด้านการดำเนินการเชิงพาณิชย์ การประชุมและการประสานงานที่มีมาตรฐาน รวมถึงการพัฒนาทรัพยากรที่มีความสมบูรณ์แบบ การเดินทางไปและกลับมีความสมดุล และมีขบวนรถไฟขนส่งโดยเฉลี่ยในแต่ละปีมากกว่า ๕,๐๐๐ ขบวน ซึ่งคิดเป็นหนึ่งในสามของจำนวนทั้งหมดในประเทศ การประชุม China-Europe Railway Express (Chengdu – Chongqing) Global Partners Conference ครั้งที่ ๒ ซึ่งจัดขึ้นที่นครฉงชิ่งเมื่อวันที่ ๕ ธันวาคม ๒๕๖๗ ภายใต้หัวข้อ “Promoting Connectivity for Open and Development” ซึ่งได้รับความสนใจจากผลงานความร่วมมือหลายด้าน โดยในปีนี้ ขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) ได้เปิดเส้นทางขนส่งใหม่ผ่านเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศทะเลแคสเปียน ซึ่งเปิดโอกาสให้ธุรกิจในมณฑลเสฉวนและนครฉงชิ่งสามารถขยายตลาดไปยังต่างประเทศได้ด้วยเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศที่หลากหลาย โดยมีจุดเชื่อมต่อหลายแห่งและสามารถเชื่อมโยงการขนส่งทางรถไฟ ทางเรือ และทางถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในปีนี้ยังมีความคิดริเริ่มใหม่ ๆ ที่ช่วยผลักดันการพัฒนาขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) ที่มีคุณภาพ เช่น การทดสอบการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์ทางรถไฟเป็นครั้งแรกในประเทศ การเปลี่ยนแปลงการออกบิลสินค้าทางรถไฟ รวมถึงการเปิดตัวบิลขนส่งหลายรูปแบบที่มีรูปแบบมาตรฐานเดียว รวมถึงการทดลองใช้งาน “บล็อกเชน (Blockchain) + การเงินในซัพพลายเชน (Supply Chain Finance)” ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ในงานยังมีการลงนามในโครงการหลายโครงการ โดยบริษัท Pacific Global Logistics Group จากตุรกีได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ดำเนินการแพลตฟอร์มขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) และได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือโครงการ “Middle Corridor Chengdu-Chongqing Center” ข้อตกลงความร่วมมือระหว่างสมาคมเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศทะเลแคสเปียนและบริษัท Yuxinou (Chongqing) Supply Chain Management และ Chengdu International Railway Port Investment Development ซึ่งจะช่วยขับเคลื่อนการพัฒนาสาธารณูปโภคด้านโลจิสติกส์ และสร้างระบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับขบวนรถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) ผ่านเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศทะเลแคสเปียน

ทั้งนี้ยังมีการลงนามในข้อตกลงความร่วมมือในการสร้างเส้นทางการขนส่งหลายรูปแบบระหว่างเอเชียและยุโรป เพื่อเร่งการสร้างช่องทางการขนส่งสองทางจาก “เอเชียตะวันออกเฉียงใต้-มณฑลยูนนาน-มณฑลเสฉวน-นครฉงชิ่ง-ยุโรป” โดยจะมีการพัฒนาเครือข่ายการบริการขนส่งหลายรูปแบบในอนาคต

รถไฟจีน-ยุโรป (นครเฉิงตู-นครฉงชิ่ง) การพัฒนาเส้นทางการขนส่งหลายรูปแบบที่ผสมผสานการขนส่งทางรถไฟ ทางเรือ และทางถนน ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าอย่างมีระบบ นอกจากนี้ การบูรณาการการใช้เทคโนโลยีทันสมัย เช่น “บล็อกเชน” และ “การเงินในซัพพลายเชน” ที่ใช้ในการติดตามและบริหารการขนส่งในโครงการนี้ยังสามารถนำมาใช้ในประเทศไทยเพื่อพัฒนาระบบการจัดการสินค้าระหว่างประเทศได้อย่างโปร่งใสและปลอดภัย

อีกทั้ง การพัฒนาเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศทะเลแคสเปียน ยังเป็นตัวอย่างของการสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ครอบคลุมหลายประเทศ ซึ่งประเทศไทยสามารถพัฒนาความร่วมมือในทำนองเดียวกันกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะในด้านการขยายเส้นทางการขนส่งจากอาเซียนไปยังจีนและยุโรป การขยายเครือข่ายโลจิสติกส์ของประเทศไทยให้เชื่อมต่อกับโครงข่ายระหว่างประเทศเช่นนี้จะช่วยกระตุ้นการค้าระหว่างประเทศและเสริมสร้างศักยภาพในการขนส่งสินค้า ทั้งในด้านการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจระยะยาว การเรียนรู้จากการใช้ “บิลขนส่งหลายรูปแบบ” ที่มีมาตรฐานเดียวและการทำให้การขนส่งมีประสิทธิภาพสูงขึ้น ยังเป็นการแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการพัฒนาระบบการขนส่งที่รองรับสินค้าหลากหลายประเภทได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งที่ประเทศไทยควรนำมาพัฒนาและบูรณาการในโครงการของตนเอง เช่น การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ในโครงการเขตเศรษฐกิจพิเศษหรือท่าเรือสำคัญ ๆ

ที่มา: เข้าถึงข้อมูลวันที่ ๒ มกราคม ๒๕๖๘
๑. http://sc.people.com.cn/n2/2025/0102/c379470-41095264.html
๒. http://sc.people.com.cn/n2/2024/1206/c345167-41066548.html
รูปภาพ:
๑. https://www.scpublic.cn/news/wx/detail?newsid=756650