เมืองหลิ่วโจวของกว่างซี ไฟเขียว “รถยนต์ไร้คนขับ” ลงถนนจริงแล้ว ประเทศไทยพัฒนาความร่วมมือตรงไหนได้บ้าง
29 Jul 2025
วิกฤตการณ์สิ่งแวดล้อมและความผันผวนด้า นราคาพลังงาน เป็น ‘ยากระตุ้น’ ให้สังคมทั่วโลกเปลี่ยนผ่านจากยุค “รถยนต์สันดาป” ไปใช้ “รถยนต์ไฟฟ้า” หรือที่เรียกติดปากว่า “รถ EV” (electric vehicle) ทำให้ค่ายผลิตรถยนต์หน้าเดิมและผู้เล่นหน้าใหม่ต่างเดินหน้าขับเคี่ยวกันอย่างเข้มข้นในการพัฒนาวงจรธุรกิจของตนไปสู่ “รถยนต์ไฟฟ้า”รวมถึงค่ายผู้ผลิตรถยนต์ใน “หลิ่วโจว” เมืองทางตอนกลางของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง
หลายปีมานี้ เมืองหลิ่วโจวให้ความสำคัญกับการพัฒนา “รถ EV” ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงยุทธศาสตร์ (emerging industry) เพิ่มเติมจากรถยนต์สันดาปที่เป็นรากฐานเดิมของเมืองอยู่แล้ว โดยมีค่ายรถยนต์รายใหญ่อย่างบริษัท SGMW (SAIC-GM-Wuling Automobile/上汽通用五菱) เป็น ‘พระเอก’ ของวงการรถ EV กว่างซี อีกทั้งยัง ‘ก้าวออกไป’ ตั้งโรงงานผลิตรถ EV (ชื่อบริษัท PT SGMW Motor Indonesia) ที่ประเทศอินโดนีเซียด้วย
กล่าวได้ว่า… ปัจจุบัน เมืองหลิ่วโจวมีพื้นฐานอุตสาหกรรมรถ EV ที่แข็งแกร่ง มีคลัสเตอร์อุตสาหกรรมรถ EV ครบวงจร ตั้งแต่ต้นน้ำ-ปลายน้ำ ที่สำคัญ!!! มีการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญที่ช่วยรองรับ สนับสนุน และต่อยอดนวัตกรรรมอย่างต่อเนื่อง เพื่อขับเคลื่อนความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมรถ EV หลิ่วโจวสู่โลกอนาคต
โดยเฉพาะการพัฒนานวัตกรรมเพื่อยานยนต์อัจฉริยะ Internet of Vehicles หรือ IoV และการยกระดับขีดความสามารถของเทคโนโลยีแกน ตลอดจนการพัฒนานวัตกรรมเชิงบูรณาการระหว่าง “ภูมิสารสนเทศ + IoV” และการประยุกต์ใช้ IoV เชิงลึกในวงกว้าง เพื่อวางรากฐานในการต่อยอดการพัฒนายานยนต์อัจฉริยะ
ความเคลื่อนไหวล่าสุด (11 กรกฎาคม 2568) เมืองหลิ่วโจวได้จัดงานแสดงฉากทัศน์การขับขี่ไร้คนขับที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) โดยรถยนต์ไร้คนขับเชิงพาณิชย์และฉากทัศน์การใช้งานของรถยนต์ไร้คนขับที่จัดแสดงภายในงานดังกล่าว เป็น “ปฐมบทใหม่” ของอุตสาหกรรมรถ EV ที่จะนำพาเขตฯ กว่างซีจ้วงไปสู่ฐานนวัตกรรมคลัสเตอร์อุตสาหกรรมและฉากทัศน์การใช้งาน AI ของเขตฯ กว่างซีจ้วง
ในงานกิจกรรมดังกล่าว เมืองหลิ่วโจวได้ออกป้ายทะเบียนให้รถยนต์ไร้คนขับความเร็วต่ำวิ่งทดสอบบนท้องถนนจริง (ชุดแรก) ของเขตฯ กว่างซีจ้วง จำนวน 15 หมายเลข และป้ายทะเบียนรถบรรทุก IoV ที่วิ่งทดสอบจริงบนท้องถนนจริง (ชุดแรก) ของเขตฯ กว่างซีจ้วง จำนวน 1 หมายเลข เป็นอีกความก้าวหน้าครั้งสำคัญในแวดวงยานยนต์ของเขตฯ กว่างซีจ้วง เป็นสัญญาณว่า… รถยนต์ไร้คนขับในเขตฯ กว่างซีจ้วงได้ก้าวข้ามช่วงการทดสอบในสนามทดสอบแบบปิด (ในสนามทดสอบ) ไปสู่ช่วงการทดสอบบนถนนจริงอย่างเป็นทางการแล้ว
ปัจจุบัน เมืองหลิ่วโจว มีถนนที่เปิดให้ยานยนต์อัจฉริยะ IoV สามารถวิ่งทดสอบจริงบนท้องถนน คิดเป็นระยะทางรวม 50.3 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่เขตเมืองใหม่หลิ่วตง (Liudong New District/柳东新区) ทางตะวันออกของเมืองหลิ่วโจว
ใช่ว่าทุกเมืองในจีนจะสามารถทดสอบรถไฟยนต์ไร้คนขับบนท้องถนนจริงได้ โดย “เมืองหลิ่วโจว” เป็น 1 ใน 7 เขตนำร่อง Internet of Vehicles ระดับชาติ อีก 6 เขตนำร่องฯ ได้แก่ เมืองอู๋ซี มณฑลเจียงซู / เขตซีชิง นครเทียนจิน / นครฉางซา มณฑลหูหนาน / เขตเมืองใหม่เหลี่ยงเจียง นครฉงชิ่ง / เมืองเซียงหยาง มณฑลหูเป่ย และอำเภอเต๋อชิง มณฑลเจ้อเจียง
—————————— กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งชาติจีน
บริษัทที่ได้รับได้รับป้ายทะเบียนสำหรับรถยนต์ไร้คนขับความเร็วต่ำที่วิ่งทดสอบจริงบนท้องถนนจริง (ชุดแรก) ของเขตฯ กว่างซี เป็นรถยนต์ไร้คนขับของบริษัท Guangxi Hongxin Technology (广西翃芯科技有限公司) ที่ร่วมมือกับบริษัท ZELOS (九识（苏州）智能科技有限公司) จำนวน 12 หมายเลข โดยรถยนต์ไร้คนขับส่วนใหญ่ใช้ในฉากทัศน์การขนส่ง (พัสดุส่งด่วนไปยังจุดรับพัสดุ / ส่งสินค้าไปยังตลาดสินค้าเกษตร) และการลาดตระเวน ช่วยแก้ไขปัญหาการขาดแคลนแรงงาน สามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมง มีความปลอดภัย และไร้ควันไร้มลพิษเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ทางบริษัทฯ ได้นำรถยนต์ไร้คนขับความเร็วต่ำมาจัดแสดงในงานฯ เป็นรถยนต์ขนส่งไร้คนขับมีน้ำหนักบรรทุก 900 กิโลกรัม วิ่งในตัวเมืองได้ 130 กิโลเมตร และทำความเร็วได้ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวรถติดตั้งเรดาร์เลเซอร์ 4 ตัวและระบบการมองเห็นสำหรับการขับขี่อัจฉริยะที่ประกอบขึ้นจากกล้อง 14 ตัว สามารถหลบหลีกและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้ด้วยตัวเอง และยังสามารถตรวจจับสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร และคนเดินได้ด้วยตนเอง อีกทั้ง ยังสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศเลวร้ายอย่างเช่น ฝนตก หิมะตก
นอกจากนี้ บริษัท Dongfeng Liuzhou Motor (东风柳汽) ได้รับป้ายทะเบียนรถบรรทุก IoV ที่วิ่งทดสอบจริงบนท้องถนนจริง และได้ลงนามโครงการความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ร่วมกับบริษัท Jiangsu Xuantong Supply Chain (江苏玄通供应链股份有限公司) ในการพัฒนารถยนต์ระบบขับขี่อัจฉริยะ ระดับ L4 (ระดับการขับขี่อัตโนมัติที่รถยนต์สามารถจัดการขับขี่ได้ด้วยตัวเองเต็มรูปแบบ โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ขับขี่ภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ โดยผู้ผลิตรถยนต์จะเป็นผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้น) สำหรับการทำงานในพื้นที่เฉพาะ เช่น นิคมอุตสาหกรรม ท่าเทียบเรือ จำนวน 200 คัน
อันที่จริง รถยนต์ไร้คนขับของผู้ผลิตในกว่างซี (หลิ่วโจว) ได้รับการยอมรับและถูกนำไปใช้งานในฉากทัศน์เชิงพาณิชย์ในหลายเมืองทั่วประเทศจีนแล้ว อาทิ รถปฏิบัติงานขนส่งและโลจิสติกส์ รถสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม รถจัดส่งเวชภัณฑ์ รถบริการชาร์จไฟฟ้าเคลื่อนที่ รถลาดตระเวน และรถชมวิวในสถานที่ท่องเที่ยว
ในระยะต่อไป เมืองหลิ่วโจวจะใช้ประโยชน์จากการเป็น “เขตนำร่อง Internet of Vehicles ระดับชาติ” เปิดกว้างความร่วมมือ พัฒนา “รถยนต์อัจฉริยะ + ถนนอัจฉริยะ + คลาวด์แบบบูรณาการ” และพัฒนาเขตนำร่องการประยุกต์ใช้ฉากทัศน์การขับขี่ไร้คนขับและ Highland สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ Internet of Vehicles โดยการพัฒนาระบบนิเวศนวัตกรรมสำหรับเทคโนโลยีไร้คนขับ รวมทั้งส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยี AI และอุตสาหกรรมยานยนต์ Internet of Vehicles ให้เติบโตประสบผลสำเร็จ
บีไอซี เห็นว่า “ยานยนต์อัจฉริยะ” เป็นอีกหนึ่งเมกะเทรนด์ที่ทั่วโลกให้ความสนใจ รวมถึงประเทศไทย เป็นที่ทราบกันดีว่า… ยานยนต์อัจฉริยะเป็นนวัตกรรมที่ผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูงที่มีความซับซ้อน อาทิ เทคโนโลยีการรับรู้ เทคโนโลยีสัญญาณอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง (5G) เทคโนโลยีดาวเทียมระบุตำแหน่ง เทคโนโลยี AI ที่ใช้ควบคุมยานยนต์และความปลอดภัยระหว่างขับขี่ ซึ่ง “ประเทศจีน” ถือเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยียานยนต์อัจฉริยะชาติหนึ่งในโลก และมีประสบการณ์การใช้งานจริงในระดับหนึ่ง
ด้วยเหตุนี้ หน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องของไทยสามารถแสวงหาความร่วมมือกับเมืองหลิ่วโจวของเขตฯ กว่างซีจ้วง ในการศึกษาวิจัยและต่อยอดเทคโนโลยียานยนต์อัจฉริยะสำหรับการใช้งานในฉากทัศน์ต่าง ๆ ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย และเปลี่ยนสถานะจาก “ผู้ใช้บริการ” มาเป็น “ผู้สร้างนวัตกรรม” ในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์อัจฉริยะในอนาคต
จัดทำโดย : นายกฤษณะ สุกันตพงศ์ ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครหนานหนิง
แหล่งที่มา : เว็บไซต์ https://ex.chinadaily.com.cn (中国日报) วันที่ 16 กรกฎาคม 2568
เว็บไซต์ http://gx.news.cn (新华网广西频道) วันที่ 14 กรกฎาคม 2568
เว็บไซต์ www.gxnews.com.cn (广西新闻网) วันที่ 11 กรกฎาคม 2568
เว็บไซต์ https://a.lzgd.com.cn (在柳州 APP – 柳州融媒体中心) วันที่ 11 กรกฎาคม 2568
หนังสือพิมพ์ Guangxi Daily (广西日报) วันที่ 14 กรกฎาคม 2568
