จีนเตรียมออกนโยบายใหม่เพื่ออุดหนุนรถยนต์พลังงานทดแทน ก.ย.ศก.นี้
2 Sep 2013เมื่อเร็ว ๆ นี้ สื่อมวลชนจีนเผยว่า หน่วยงานรัฐบาลจีนหลายแห่งได้ร่วมกันจัดทำนโยบายการอุดหนุนรถยนต์พลังงานทดแทนและประหยัดพลังงานรอบใหม่ คาดว่าคณะรัฐมนตรีจีนจะเผยนโยบายดังกล่าวในเดือนกันยายน ศก.นี้ หลังจากได้กำหนดรายละเอียดด้านวีธีการอุดหนุน ขอบเขตการอุดหนุนและปริมาณเงินอุดหนุนอย่างเรียบร้อยแล้ว
รัฐบาลจีนเริ่มดำเนินนโยบายการอุดหนุนรถยนต์ตั้งแต่ปี 2552 โดยจัด 25 เมืองเป็นจุดนำร่องการใช้รถยนต์พลังงานทดแทนและจัด 5 เมืองเป็นจุดทดลองนโยบายการอุดหนุนรถยนต์พลังงานทดแทนที่เอกชนซื้อ นโยบายดังกล่าวได้รับผลอย่างดีเยี่ยม ซึ่งได้ขยายส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์พลังงานทดแทน รวมทั้งกระตุ้นการบริโภคภายในประเทศ แต่นโยบายรอบนี้ได้หมดอายุการใช้งานเมื่อสิ้นปี 2555 หลังจากนั้น การซื้อรถยนต์พลังงานทดแทนก็ไม่ได้รับสิทธิประโยชน์พิเศษด้านการอุดหนุนทางการคลังจากรัฐบาลแต่อย่างใด
ในปีที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์พลังงานทดแทนในอังกฤษมีทั้งสิ้น 1,200 คัน ในขณะที่ยอดขายของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันปิโตรเลียมในอังกฤษมีทั้งสิ้น 2 ล้านคัน ส่วนในตลาดจีน ยอดขายรถยนต์พลังงานทดแทนในปีที่ผ่านมามีทั้งสิ้น 10,000 คัน ครองสัดส่วนเพียงร้อยละ 0.7 ของยอดขายทั้งสิ้นของรถยนต์ที่มีกว่า 18 ล้านคัน ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีนได้วิเคราะห์สภาพตลาดรถยนต์ทดแทนของจีนในปัจจุบัน โดยระบุว่าหากรัฐบาลไม่ให้การอุดหนุน ความหวังที่จะเห็นอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานทดแทนพัฒนาต่อไปคงเป็นไปได้ยาก เนื่องจากต้นทุนที่ค่อนข้างสูงของพลังงานทดแทน นอกจากนี้ รถยนต์พลังงานทดแทนยังประสบปัญหาความจำกัดในระยะทางการแล่นรถ ซึ่งได้สร้างความไม่สะดวกกับผู้ใช้ในระดับหนึ่ง
หลังจากช่วงเวลาแห่งการรอคอยยาวนานถึง 8 เดือนแล้ว รัฐบาลจีนจะเผยนโยบายการอุดหนุนรอบใหม่ ซึ่งได้สร้างความกระตือรือร้นกับตลาดรถยนต์พลังงานทดแทนจีนเป็นอย่างมาก มีผู้ที่เกี่ยวข้องได้เผยความเป็นไปได้ของเนื้อหาของนโยบายดังกล่าวที่กำลังจะประกาศ ซึ่งอาจจะนำมาพิจารณาได้ ดังนี้
๑. ดำเนินนโยบายการสนับสนุนให้เอกชนซื้อรถยนต์พลังงานทดแทน
๒. ขยายขอบเขตการอุดหนุนและความครอบคลุมทดลองนโยบายการอุดหนุนรอบใหม่
๓. หน่วยงานการคลังของรัฐบาลกลางอุดหนุนบริษัทรถยนต์พลังงานทดแทนโดยตรง เพื่อหลีกเลี่ยงการกีดกันของรัฐบาลท้องถิ่น
๔. รัฐบาลกลางจะให้การอุดหนุนในการก่อสร้างอุปกรณ์พื้นฐานมากขึ้น อาทิ สถานีเติมไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
๕. ประเภทรถยนต์ที่ได้รับการอุดหนุนหลากหลายมากขึ้น แต่มาตรฐานการอุดหนุนจะเข้มงวดมากขึ้น
๖. รถโดยสารไฮบริดจะได้รับการอุดหนุน แต่ปริมาณเงินอุดหนุนจะลดลงอย่างมาก
อย่างไรก็ดี เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมรถยนต์ธรรมดา อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานทดแทนถือว่าเป็นอุตสาหกรรมดาวรุ่งที่เพิ่งพัฒนามาได้เพียง 10 ปี ดังนั้น ในช่วงเวลาเริ่มต้น การอุดหนุนจากรัฐบาลก็จะเป็นแรงสนับสนุนสำคัญเพื่อปกป้องดาวรุ่งดาวนี้ให้มีอนาคตอันแจ่มใส
