เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง

ไทย ลาว เวียดนาม ได้ประโยชน์จาก “รถไฟเวียดนาม-กว่างซี” ขนส่งสินค้าแรงฉุดไม่อยู่

ท่ามกลางสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 ผู้ค้าได้หันมาใช้รถไฟเพื่อการนำเข้า-ส่งออกสินค้าเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะ “รถไฟจีน(กว่างซี)-เวียดนาม” มีปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นต่อเนื่องทุกปี จึงกล่าวได้ว่า “ด่านรถไฟผิงเสียง” เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ประกอบการไทย โดยสินค้าไทยสามารถใช้ช่องทางดังกล่าวเพื่อกระจายต่อไปยังพื้นที่อื่นทั่วประเทศจีนด้วย (1) การขนถ่ายขึ้นรถบรรทุก (2) การใช้โครงข่ายรถไฟในจีน หรือโครงข่ายรถไฟ China- Europe Railway เพื่อลำเลียงสินค้าไปเจาะตลาดเอเชียกลาง และยุโรปได้

กว่างซีรุกตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือกในต่างประเทศ ตอบโจทย์ Future Energy

“เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง” เป็นหนึ่งในฐานการผลิตยานยนต์ที่สำคัญของประเทศจีน ที่ผ่านมา รัฐบาลกว่างซีมุ่งให้ความสำคัญกับการพัฒนา “ยานยนต์พลังงานทางเลือก” ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงยุทธศาสตร์ (emerging industry) ในการขับเคลื่อนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของมณฑลให้ก้าวหน้ามากขึ้น

SMEs ไทยควรรู้ Tips & Tricks จด “เครื่องหมายการค้า” สิ่งที่ต้องทำก่อนบุกตลาดจีน

คุณคิดว่า… มูลค่าแบรนด์ หรือ brand value เป็นสิ่งที่มีความสำคัญต่อธุรกิจคุณมากขนาดไหน ธุรกิจในยุคนี้ต่างพุ่งเป้าไปที่การสร้างแบรนด์ หรือการสร้าง “ตัวตน” ที่ชัดเจนของสินค้าและบริการของตนเพื่อใช้ในสื่อสารและสร้างภาพจำให้กับผู้บริโภคได้ง่ายขึ้นด้วย “เครื่องหมายการค้า” ดังนั้น หากเจ้าของสินค้าไม่คุ้มครองเครื่องหมายการค้าแล้ว วันดีคืนดี เจ้าของแบรนด์ตัวจริงก็อาจกลายเป็นผู้ละเมิดเครื่องหมายการค้าของตนเองในจีนไปซะงั้น

ข่าวดีผู้ส่งออกผลไม้ไทย ศุลกากรจีนไฟเขียว ตั้ง “ด่านตรวจพืชสำหรับผลไม้นำเข้า” ที่สนามบินหนานหนิงแล้ว

ท่าอากาศยานนานาชาติอู๋ซวีนครหนานหนิง ได้รับอนุมัติจากสำนักงานศุลกากรแห่งชาติจีนให้จัดตั้ง “สถานที่ตรวจสอบและควบคุมเฉพาะสำหรับผลไม้นำเข้า” ในท่าอากาศยานเพื่อรองรับการนำเข้าผลไม้จากต่างประเทศแล้ว ภายหลังจากที่ “สถานที่ตรวจสอบและควบคุมเฉพาะสำหรับผลไม้นำเข้า” ก่อสร้างแล้วเสร็จ จะเข้าสู่กระบวนขอตรวจรับจาก GACC เพื่อให้ท่าอากาศยานนานาชาติแห่งนี้สามารถนำเข้าผลไม้จากต่างประเทศได้อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นการเพิ่มช่องทางกระจายสินค้าให้เกษตรกร และเพิ่มทางเลือกให้ผู้ประกอบการส่งออกผลไม้ไทย

ถนนทุกสายมุ่งสู่จีน(ตะวันตก) เมื่อ “ลมเปลี่ยนทิศ” โอกาสและความท้าทายของธุรกิจไทยในภาคตะวันตก

ในภาพรวม จีนภาคตะวันตกเป็น “ตลาดเกิดใหม่” (Emerging Market) ที่มีความได้เปรียบด้าน “ต้นทุนประกอบธุรกิจ” ทั้งค่าเช่า ค่าจ้าง รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการต่างๆ ทำให้ยังมี “ช่องว่างทางการตลาด” มีคู่แข่งยังน้อย และบรรยากาศการแข่งขันไม่ดุเดือดเท่าพื้นที่ภาคตะวันออกและภาคใต้ อีกทั้ง ชุนชนเมืองและระดับรายได้ของคนในท้องถิ่นมีการขยายตัวแบบก้าวกระโดด จึงเป็นตลาดขนาดใหญ่และมีโอกาสเติบโตได้ดีในอนาคต

“ประเทศไทย” เป็นจุดหมายการ “ก้าวออกไปลงทุน” ของบริษัทกว่างซี พร้อมโอกาสใหม่กับการลงทุนเพื่อขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ “ดิจิทัลไทยแลนด์”

.
รัฐบาลกว่างซีกำลังมุ่งเน้นสนับสนุนการพัฒนาโครงการลงทุนด้านดิจิทัลของวิสาหกิจกว่างซีในต่างประเทศด้วย ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายการปฏิรูปประเทศไทยสู่  “ดิจิทัลไทยแลนด์” โดยทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องไทย (รัฐและเอกชน) สามารถพัฒนาความร่วมมือและชักชวนให้วิสาหกิจในสาขาดิจิทัลใช้ประสบการณ์และองค์ความรู้ด้านดิจิทัลเพื่อเข้าไปลงทุนในประเทศไทยได้ ทั้งด้านรัฐบาลดิจิทัล เศรษฐกิจดิจิทัล สังคมดิจิทัล โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล กำลังคนดิจิทัล และความมั่นคงด้านดิจิทัล (Cyber security)

รู้จัก ฐานผลิต 3 สินค้าอุตสาหกรรมระดับโลกของเมืองเป๋ยไห่ ประเทศจีน

ด้วยความโดดเด่นของอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเมืองเป๋ยไห่ จึงทำให้เมืองได้รับการขนานนามเป็น Silicon Valley แห่งอ่าวเป่ยปู้กว่างซี ปัจจุบัน เมืองเป๋ยไห่มีพื้นที่ฟังก์ชันที่พร้อมรองรับการลงทุนในอุตสาหกรรมใหม่ไม่ว่าจะเป็นเขตสินค้าทัณฑ์บนแบบครบวงจรเป๋ยไห่ (ได้รับการยกระดับจากเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกเป๋ยไห่) และเขตนิคมอุตสาหกรรมเลียบชายฝั่งทะเลท่าเรือเที่ยซานเป๋ยไห่ (Beihai Tieshan Port/北海铁山港) และนิคมอุตสหากรรมแยกย่อยตามประเภทผลิตภัณฑ์สินค้าอีกหลายแห่ง

ท่าเรือชินโจวพลิกโฉมงานศุลกากรนำเข้า เสริมความคล่องตัว ช่วยผู้ส่งออก(ไทย)ได้รับเงินค่าสินค้าเร็วขึ้น

แป้งสตาร์ชทำจากมันสำปะหลังล็อตใหญ่จากประเทศไทย มูลค่ากว่า 1.68 แสนหยวน ได้ประเดิมใช้ระบบศุลกากรผ่านแดน (Customs transit) ในโมเดลการขนส่ง “เรือ+ราง” ที่ท่าเรือชินโจวของกว่างซี โดยสินค้าล็อตนี้จะลำเลียงต่อด้วยขบวนรถไฟจากท่าเรือชินโจวเพื่อไปดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้าที่นครฉงชิ่ง นับเป็นความเคลื่อนไหวใหม่ในงานศุลกากรขาเข้าของจีนในโมเดล “เรือ+ราง” ภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ระเบียงการขนส่งเชื่อมทางบกกับทางทะเลแห่งภาคตะวันตก

นครหนานหนิงนับถอยหลังเปิดใช้ “รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 5” ไร้คนขับสายแรก สิ้นปี 2564 นี้

“รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 5” ของนครหนานหนิงได้เริ่มวิ่งทดสอบและใช้งานอุปกรณ์งานระบบด้วยขบวนรถเปล่าแล้ว ซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินไร้คนขับสายแรกของมณฑล มีกำหนดระยะเวลา 3 เดือน และคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ภายในปลายปี 2564 ซึ่งรถไฟใต้ดินสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของ “แผนพัฒนาโครงข่ายคมนาคมทางรางนครหนานหนิง ระหว่างปี 2563-2573” เพื่อยกระดับมาตรฐานการบริการด้านการคมนาคมขนส่งและรองรับการขยายตัวที่รวดเร็วของนครหนานหนิง ซึ่งจะมีรถไฟใต้ดินทั้งหมด 13 สาย รวมระยะทาง 592.6 กิโลเมตร

ปั้น “ก๋วยเตี๋ยว” เป็นธุรกิจแสนล้าน ต้นแบบที่น่าเรียนรู้สำหรับอาหารไทย

ปรากฎการณ์ดังกล่าวนับว่าน่าจับตามอง โดยภาครัฐและภาคเอกชนไทยสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับธุรกิจอาหารไทยพร้อมทาน (Ready to eat) ภายใต้ยุทธศาสตร์ “ครัวไทยสู่ครัวโลก” โดยมุ่งเน้นการบูรณาการตลอดห่วงโซ่อุปทานของสินค้าและบริการด้านอาหาร การพัฒนาปัจจัยสนับสนุนในการพัฒนาสินค้าอาหารในรูปแบบของสถาบันการศึกษาเฉพาะทาง เพื่อให้การผลิตและการส่งออกสินค้าอาหารไทยมีคุณภาพ มาตรฐาน และความเป็นไทยแท้ และการพัฒนาช่องทางจำหน่ายทางดิจิทัล