นครคุนหมิงบริหารตำบลโม่ฮาน ทุ่มงบพัฒนากว่า 10,000 ล้านหยวน ดันมูลค่าการค้าระหว่างประเทศของนครคุนหมิงครองสัดส่วนกว่าร้อยละ 60 ของมณฑลยูนนาน

31 Mar 2025

ในโอกาสที่ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง เดินทางตรวจราชการในมณฑลยูนนานเมื่อเดือนมกราคม 2558 และเดือนมกราคม 2563 ได้มีข้อสั่งการให้มณฑลยูนนานดำเนินนโยบายเชิงรุกเพื่อตอบสนองและเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ระดับชาติของจีน พัฒนาไปสู่การเป็นศูนย์กลางของจีนในการเชื่อมโยงกับภูมิภาคเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นอกจากนี้ ในโอกาสที่ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง เป็นประธานในพิธีปล่อยขบวนรถไฟเที่ยวปฐมฤกษ์ของเส้นทางรถไฟจีน-ลาวเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2564 ยังได้มีข้อสั่งการให้บำรุงรักษาและบริหารเส้นทางรถไฟอย่างดี ดำเนินการพัฒนาพื้นที่ตลอดแนวเส้นทางเพื่อสร้างเส้นทางคมนาคมแห่งความรุ่งเรืองที่อำนวยประโยชน์ให้แก่ประชาชนทั้งสองประเทศ

จึงเป็นที่มาของการที่คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์จีนประจำมณฑลยูนนานและรัฐบาลมณฑลยูนนาน ได้มีคำสั่งเมื่อเดือนเมษายน 2565 มอบหมายให้นครคุนหมิงรับผิดชอบบริหารพื้นที่ตำบลโม่ฮาน แทนอำเภอเหมิ่งล่า เขตฯ สิบสองปันนา ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่เดิม โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเร่งการพัฒนาเมืองด่านชายแดนภายใต้การบริหารโดยเมืองเอกของมณฑลเป็นครั้งแรกในจีน ทำให้นครคุนหมิงเป็นเมืองเอกของมณฑลเพียงแห่งเดียวในจีนที่กำกับดูแลพื้นที่ชายแดน

การเชื่อมโยงต้นทางและปลายทางของถนนสาย R3A และเส้นทางรถไฟจีน-ลาวช่วงภายในมณฑลยูนนานเข้าไปอยู่ในกำกับของนครคุนหมิง ทำให้นครคุนหมิงสามารถสนับสนุนทรัพยากรไปช่วยพัฒนาตำบลโม่ฮาน ซึ่งเป็นที่ตั้งของด่านโม่ฮานและด่านรถไฟโม่ฮาน โดยนับตั้งแต่นครคุนหมิงรับบริหารตำบลโม่ฮานเป็นต้นมา จนถึงปลายปี 2567 นครคุนหมิงได้ทุ่มงบประมาณเพื่อพัฒนาตำบลโม่ฮานแล้วกว่า 10,000 ล้านหยวน คิดเป็น 6 เท่าของยอดเงินลงทุนรวม 6 ปีของตำบลโม่ฮานเองก่อนที่จะมีการมอบหมายให้นครคุนหมิงเข้ามาบริหาร

ปัจจุบัน ตำบลโม่ฮานมีประชากรกว่า 40,000 คน ในขณะที่ช่วงก่อนที่นครคุนหมิงเข้ามาบริหารมีประชาเพียง 20,000 คน นอกจากนี้ ในปี 2567 ยังสามารถดึงดูดวิสาหกิจมาลงนามข้อตกลง 70 ราย มีวิสาหกิจเข้าจดทะเบียนในตำบลโม่ฮาน 69 ราย และมีโครงการลงทุน 59 โครงการ จึงส่งผลให้ภายในปี 2567 นครคุนหมิงมีมูลค่าการนำเข้า-ส่งออก (รวมตำบลโม่ฮาน) กว่า 153,420 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 10 และครองสัดส่วนร้อยละ 61.7 ของมูลค่าการนำเข้า-ส่งออกทั้งหมดของมณฑลยูนนาน

ตัวอย่างโครงการที่สำคัญและมีประโยชน์ต่อประเทศไทยโดยตรง เช่น โครงการขยายช่องทางผ่านแดนสำหรับรถบรรทุกสินค้าบริเวณหลักหมุดชายแดนหมายเลข 29 ของด่านโม่ฮาน ซึ่งเป็นหนึ่งในช่องทางที่ไทยส่งออกผลไม้ไทยเข้าจีนมากที่สุด จากปัจจุบันที่มีช่องจราจรสำหรับรถบรรทุกสินค้าเพียง 2 ช่อง (ปัจจุบัน รถบรรทุกสินค้าขาออกไปลาวใช้ช่องทางผ่านแดนแห่งใหม่ที่หลักหมุดชายแดนหมายเลข 29/3 ชั่วคราว ขณะที่รถบรรทุกสินค้าขาเข้าจีนใช้ช่องทางผ่านแดนบริเวณหลักหมุดชายแดนหมายเลข 29 โดยปรับช่องจราจรสำหรับรถบรรทุกสินค้า 2 ช่องเป็นช่องทางขาเข้าทั้งหมด) ให้มีช่องจราจรขาเข้าและขาออกรวม 12 ช่อง รวมทั้ง โครงการขยายพื้นที่ลานสินค้าของด่านโม่ฮาน เพื่อบรรเทาความแออัดของปริมาณรถบรรทุกสินค้า ซึ่งคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในเดือนสิงหาคม 2568 จากนั้น จะปรับให้รถบรรทุกสินค้าทั้งหมดผ่านเข้า-ออก  ที่ช่องทางผ่านแดนหลักหมุดฯ หมายเลข 29 ต่อไป ส่วนช่องทางผ่านแดนบริเวณหลักหมุดชายแดนหมายเลข 29/3 พร้อมพื้นที่ในเขตรั้วล้อมรอบจะถูกพัฒนาเป็นเขตการท่องเที่ยวข้ามแดนและพื้นที่การค้าปลอดภาษีต่อไป

นอกจากนี้ นับตั้งแต่เปิดใช้เส้นทางรถไฟจีน-ลาวเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2564 เป็นต้นมา การขนส่งสินค้าผ่านระบบรางก็กลายเป็นทางเลือกด้านโลจิสติกส์ที่มีการเติบโตอย่างโดดเด่น โดยนับตั้งแต่เริ่มเปิดใช้งานจนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2568 เส้นทางรถไฟจีน-ลาวได้ให้บริการขบวนรถไฟขนส่งผู้โดยสารแล้วกว่า 69,000 ขบวน มีผู้โดยสารกว่า 48.60 ล้านคน และให้บริการขบวนรถไฟขนส่งสินค้าแล้วกว่า 50,000 ขบวน มีปริมาณสินค้ากว่า 54 ล้านตัน ในจำนวนนี้ เป็นการขนส่งสินค้าข้ามแดนกว่า 12.5 ล้านตัน ทั้งนี้ หากนับเฉพาะปี 2567 ด่านรถไฟโม่ฮานมีจำนวนประชาชนเดินทางผ่านเข้า-ออกกว่า 300,000 คน เพิ่มขึ้นจากปี 2566 ร้อยละ 136 และมีปริมาณสินค้าผ่านเข้า-ออกกว่า 4.78 ล้านตัน คิดเป็นมูลค่ากว่า 18,675 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 16.4 และร้อยละ 40.8 ตามลำดับ

สถิติที่น่าสนใจคือ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 มณฑลยูนนานนำเข้าทุเรียนไทยกว่า 92,000 ตัน คิดเป็นมูลค่า 3,430 ล้านหยวน ครองสัดส่วนร้อยละ 16.9 ในการนำเข้าทุเรียนไทยทั้งหมดของจีน มากเป็นอันดับ 2 ของจีน เป็นรองเพียงมณฑลกวางตุ้งเท่านั้น โดยพบว่า ช่องทางที่มณฑลยูนนานนำเข้าทุเรียนไทยมากที่สุด คือ ด่านรถไฟโม่ฮาน (เส้นทางรถไฟจีน-ลาว) นำเข้าทุเรียนไทยกว่า 60,000 ตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 115.4 คิดเป็นมูลค่ากว่า 2,280 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น   ร้อยละ 140.9 ทำให้ด่านรถไฟโม่ฮานแซงด่านโม่ฮานเป็นด่านในมณฑลยูนนานที่นำเข้าทุเรียนไทยมากที่สุด

ตำบลโม่ฮานจึงไม่ได้เป็นเพียงตำบลชายแดนขนาดเล็กที่ตั้งอยู่บริเวณชายแดนยูนนาน-สปป.ลาวเท่านั้น แต่มีความสำคัญเสมือนเป็น “ประตู” สำหรับสินค้าไทยในการเข้าสู่มณฑลยูนนาน ผ่านเส้นทางคมนาคมทั้งทางถนนหรือทางราง

ที่มา: https://yn.yunnan.cn/system/2025/03/19/033423000.shtml
http://www.yn.xinhuanet.com/20250318/84406ffe3f954ed494ac658dca1bb033/c.html
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1826977926806840636&wfr=spider&for=pc
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1808078152834584258&wfr=spider&for=p