ยูนนานกับการเตรียมความพร้อมเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า

27 Sep 2017

 

ภายในงาน International Forum on Chinese Automotive Industry Development ซึ่งจัดขึ้น ณ Tianjin Economic-Technological Development Area มหานครเทียนจิน เมื่อวันที่ 9 ก.ย. 2560 นายซิน กั๋วปิน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ได้กล่าวว่า “หลายประเทศได้กำหนดกรอบเวลาในการยุติการผลิตและจำหน่ายรถยนต์พลังงานดั้งเดิมแล้ว และปัจจุบัน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศเอง ก็ได้เริ่มต้นการวิจัยที่เกี่ยวข้อง โดยจะร่วมกับหน่วยงานต่างๆ ในการกำหนดกรอบเวลาของจีน ซึ่งการดำเนินการเหล่านี้ จะช่วยส่งเสริมให้ปัจจัยแวดล้อมและแรงผลักดันในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนเกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้ง”

ข้อความข้างต้น นับเป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนจากผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลจีนไปยังทุกภาคส่วนให้เตรียมพร้อมสำหรับการยุติการผลิตรถยนต์พลังงานดั้งเดิมหรือรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน และแทนที่ด้วยรถยนต์พลังงานใหม่หรือรถยนต์ไฟฟ้า แม้จะยังไม่ประกาศกำหนดกรอบเวลาที่ชัดเจน แต่ก็มั่นใจได้ว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ต้องเกิดขึ้น ซึ่งนายซิน กั๋วปิน ยังได้ส่งสารไปถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนโดยตรงว่า “อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดต้องยึดแผนเป็นแนวทาง ต้องยึดรถยนต์พลังงานใหม่และรถยนต์เครือข่ายอัจฉริยะเป็นเป้าหมาย”

สำหรับยูนนานเอง แม้ไม่มีโรงงานผลิตรถยนต์ในมณฑล แต่นครคุนหมิง เมืองเอกของยูนนานก็มีการตื่นตัวตอบรับกระแสการมาของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างคึกคัก เห็นได้จากตั้งแต่ปี 2559 นครคุนหมิงได้จัดงานแสดงรถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ปีละ 2 ครั้ง แยกเป็นเอกเทศจากการจัดงานแสดงรถยนต์ทั่วไป

การส่งเสริมความนิยมต้องดำเนินการควบคู่ไปกับการอำนวยความสะดวกแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งนครคุนหมิงได้ออกประกาศ “แผนปฏิบัติการระยะ 3 ปี (2559-2561) ว่าด้วยการพัฒนาและส่งเสริมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า” กำหนดเป้าหมายในการสร้างสถานีเติมไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 67 แห่ง โดยมีหัวจ่ายไฟฟ้า 7,700 หัว จากปัจจุบันที่มีสถานีเติมไฟฟ้ารถยนต์ 41 แห่ง โดยมีหัวจ่ายไฟฟ้า 1,767 หัว นอกจากนี้ ยังได้กำหนดเป้าหมายระยะยาวถึงปี 2563 ว่าจะมีสถานีเติมไฟฟ้ารถยนต์ 122 แห่ง โดยมีหัวจ่ายไฟฟ้า 35,800 หัวอีกด้วย

นอกจากนี้ “แผนปฏิบัติการ” ดังกล่าว ยังกำหนดนโยบายส่งเสริมอีกหลายประการ ได้แก่ จัดสรรพื้นที่สำหรับจอดรถยนต์ไฟฟ้าฟรี 2 ชั่วโมงแรก ยกเว้นการบังคับใช้กฎหมายห้ามรถยนต์หมายเลขทะเบียนคู่หรือคี่ในวันคู่หรือวันคี่กับรถยนต์ไฟฟ้า จ่ายเงินอุดหนุนสำหรับหน่วยงานหรือบุคคลที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า รวมทั้งผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า และกำหนดให้หมู่บ้านจัดสรรที่สร้างใหม่ต้องติดตั้งหัวจ่ายไฟฟ้าสำหรับที่จอดรถทุกคัน

กระแสพลังงานสะอาดหรือ Clean Energy นับเป็นกระแสที่หลายประเทศตื่นตัว อะไรที่สร้าง carbon footprint ทำลายสิ่งแวดล้อมเริ่มกลายเป็นสิ่งที่ “out” ขณะที่ นวัตกรรมสีเขียวหรือประหยัดพลังงาน กลายเป็นสิ่งที่ “in” จีนเองก็เป็นประเทศหนึ่งที่ตามกระแสนี้เช่นกัน โดยปรับตัวเองจากประเทศที่เคยถูกมองว่าสร้างมลภาวะมหาศาล มาเป็นประเทศที่มีพัฒนาการโดดเด่นในการรักษาสิ่งแวดล้อม

ในส่วนของประเทศไทยนั้น ก็มีนโยบาย “ประเทศไทย 4.0” ที่มุ่งพัฒนาอุตสาหกรรมโดยใช้นวัตกรรมเป็นตัวขับเคลื่อน และมีอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่และเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมเป้าหมายด้วย และเมื่อมีนโยบายนำมาแล้ว ก็ขึ้นอยู่กับผู้ประกอบการว่า จะมุ่งหน้าไปทางพลังงานสีเขียวหรือไม่ แต่ที่น่าคิดคือ ปัจจุบัน ไทยเป็นแหล่งผลิตรถยนต์และส่วนประกอบแหล่งใหญ่ ซึ่งถ้าไม่ปรับตัวตามกระแส “รักษ์โลก” ก็อาจเสียสถานะแหล่งผลิตรถยนต์ที่สำคัญของโลก ให้กับแหล่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศอื่นก็ได้

ที่มา

http:/tech.ifeng.com/a/20170909/44677790_0.shtml

http://yn.yunnan.cn/html/2017-05/12/content_4821613.htm

จัดทำโดย

นายโกสินทร์ บุณยวัฒโนภาส

ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน สถานกงสุลใหญ่ ณ นครคุนหมิง