จุดผ่านแดนเหลียนถัง/เซียงหยวนเหวย จุดผ่านแดนทางบกลำดับที่ ๗ ระหว่างฮ่องกง-เซินเจิ้น

ที่มาของภาพ : http://www.xinhuanet.com/english/2020-08/27/c_139320934.htm

 

เมื่อวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๖๓ รัฐบาลฮ่องกง และผู้ว่าราชการ มณฑลกวางตุ้ง ได้เปิดจุดผ่านแดนเหลียนถัง/ เซียงหยวนเหวย (Liantang Port/Heung Yuen Wai Boundary Control Point) เพื่ออำนวยความสะดวกการขนส่งสินค้าและการเดินทางของประชาชนในพื้นที่ด้านตะวันออกของเมืองเซินเจิ้น ซึ่งเป็นการยกระดับขีดความสามารถของโครงสร้างพื้นฐานของระบบการขนส่งภายใต้โครงการอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า (Guangdong – Hong Kong – Macao Greater Bay Area – GBA) โดยจุดผ่านแดนดังกล่าวนับเป็นจุดผ่านแดนทางบกแห่งที่ ๗ ระหว่างเขตบริหาร-พิเศษฮ่องกงกับเมืองเซินเจิ้น

ที่มาของภาพ : http://english.www.gov.cn/news/photos/202008/27/content_WS5f470147c6d0f7257693b1f3.html

 

จุดผ่านแดนต่าง ๆ (Boundary Control Points) ระหว่างเขตบริหารพิเศษฮ่องกงกับเมืองเซินเจิ้น

 

ที่มาของภาพ: https://www.scmp.com/news/hong-kong/hong-kong-economy/article/3098276/new-hk337-billion-gateway-linking-city-economic
๑. จุดผ่านแดน Shenzhen Bay

๒. จุดผ่านแดน Lok Ma Chau Spur Line

๓. จุดผ่านแดน  Lok Ma Chau

๔. จุดผ่านแดน Lo Wu

๕. จุดผ่านแดน Man Kam to

๖. จุดผ่านแดน Sha Tau Kok

๗. จุดผ่านแดน Liantang Port/Heung Yuen Wai   Boundary Control Point

โครงการก่อสร้างจุดผ่านแดนเหลียนถัง/เซียงหยวนเหวยเริ่มขึ้นเมื่อปี พ.ศ. ๒๕๕๖ ใช้ระยะเวลาก่อสร้างรวม ๗ ปี  ด้วยงบประมาณกว่า ๓๓.๗ พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง (ประมาณ ๑.๓๖ แสนล้านบาท) อาคารแห่งนี้มีพื้นที่ ให้บริการรวมทั้งสิ้นประมาณ ๒๓ เฮกตาร์ (๑๔๓.๗๕ ไร่) สามารถรองรับผู้โดยสารได้วันละ ๓๐,๐๐๐ คน ยานพาหนะประมาณ ๑๗,๘๕๐ เที่ยว และมีพื้นที่สำหรับจุดจอดรถ รับ-ส่ง ภายในอาคารผู้โดยสารสำหรับพาหนะส่วนตัวและรถขนส่งสาธารณะจำนวน ๔๑๕ คัน จุดผ่านแดนเหลียนถัง/เซียงหยวนเหวยถูกออกแบบภายใต้หลักการ “direct access to people and vehicles” เพื่อให้ผู้ใช้บริการสามารถเข้าถึงได้ทั้งโดยระบบขนส่งสาธารณะ ยานพาหนะส่วนตัว หรือทางเท้า ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก โดยที่พื้นที่ตั้งในฝั่งฮ่องกงอยู่ที่ Ta Kwu Ling ในเขต New territories ส่วนในฝั่งเมืองเซินเจิ้นอยู่ที่ ถนน Liantang เขต Luohu มณฑลกวางตุ้ง

ที่มาของภาพ: www.pland.gov.hk/pland_en/p_study

ทั้งนี้ เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-๑๙ ทำให้ปัจจุบันมีการเปิดด่านตรวจคนเข้าเมืองทางบกระหว่างจีนกับฮ่องกงเพียง ๑ ด่าน (จุดผ่านแดน Shenzhen Bay) ดังนั้น ในสถานะปัจจุบัน (ณ กันยายน ๒๕๖๓) จุดผ่านแดนเหลียนถัง/เซียงหยวนเหวย จึงเปิดให้บริการเฉพาะในส่วนของรถบรรทุกขนส่งสินค้าเท่านั้น

จุดผ่านแดนเหลียนถัง/เซียงหยวนเหวยเป็นหนึ่งในพัฒนาการสำคัญในการขับเคลื่อนหลักการ “One Hour Living Circle” ในพื้นที่ GBA ซึ่งมีประชากรอยู่อาศัยราว ๗๐ ล้านคน และเป็นโครงการความร่วมมือที่สำคัญของมณฑลกวางตุ้ง ฮ่องกง และมาเก๊า ที่ระบุในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระยะ ๕ ปี ฉบับที่ ๑๒ ของจีน ฮ่องกง และมาเก๊า ซึ่งตั้งเป้าหมายให้พื้นที่ GBA มีระบบการขนส่งที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ รวมทั้งเป็นเขตเศรษฐกิจที่มีศักยภาพในการแข่งขันสูง โดยภายใต้โครงการก่อสร้างจุดผ่านแดนเหลียนถัง/เซียงหยวนเหวย ได้มีการสร้างทางหลวงพิเศษความยาว ๑๑ กิโลเมตร เพื่อเชื่อมระหว่างจุดผ่านแดนฯ กับทางหลวงพิเศษในฮ่องกง สำหรับในฝั่งเซินเจิ้นจุดผ่านแดนดังกล่าวจะเชื่อมต่อกับ “Eastern Corridor” ของมณฑลกวางตุ้ง ทำให้การเดินทางจากฮ่องกงไปยังเมืองอื่น ๆ ในภาคตะวันออกของมณฑลกวางตุ้ง นั้น สะดวกมากขึ้น อาทิ

เมืองซัวเถา

เมืองซัวเถา หรือเมืองซานโถ ที่ตั้งอยู่ภาคตะวันออกของมณฑลกวางตุ้ง เป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจหลักของมณฑล ฯ และเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ รวมทั้งได้รับการยกย่องให้เป็นเมืองชั้นนำด้านการท่องเที่ยว และเป็น ๑ ใน ๑๐๐ เมือง ที่น่าลงทุนของจีน

เมืองเฉาโจว

เมืองเฉาโจว เป็นเมืองที่ตั้งอยู่ติดกับมณฑลฝูเจี้ยน เป็นเมืองประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของชาติ และเป็นเมืองขนาดย่อมที่น่าอยู่ในลำดับต้น ๆ ของจีน รวมทั้งมีชื่อเสียงในด้านการท่องเที่ยว และเป็นเมืองด้านอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยี ทั้งนี้ ในอดีตเมืองเฉาโจวเคยเป็นศูนย์กลางทางการเมืองเศรษฐกิจและวัฒนธรรมในแถบตะวันออกของมณฑลกวางตุ้ง

เมืองเจียหยาง

เมืองเจียหยาง เป็นเมืองที่มีความสำคัญในด้านระบบโลจิสติกส์ มีท่าเรือส่งสินค้าทางน้ำขนาดใหญ่ที่สุดในภาคตะวันออกของมณฑล ฯ ซึ่งปัจจุบันรัฐบาลจีนกำลังเร่งผลักดันเพื่อยกระดับให้ท่าอากาศยานเจียหยางเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษอากาศยาน

รวมทั้ง ยังสามารถเดินทางไปยังมณฑลที่ใกล้เคียง ได้แก่ มณฑลฝูเจี้ยน และมณฑลเจียงซี ซึ่งก่อนหน้านี้การเดินทางระหว่างฮ่องกงกับพื้นที่ดังกล่าวทางบกจะต้องผ่านจุดผ่านแดน Man Kam To หรือจุดผ่านแดน  Sha Tau Kok ซึ่งมีการจราจรที่แออัดส่งผลให้การขนส่งสินค้าและการเดินทางเป็นไปได้อย่างล่าช้า

 

เรียบเรียงโดย

                                                                                      นางสาวเทิดขวัญ  แผ้วสว่าง

                                                                             เจ้าหน้าที่ศูนย์ข้อมูลธุรกิจไทยในฮ่องกง

 

 

แหล่งที่มาของข้อมูล

http://english.www.gov.cn/news/photos/202008/27/content_WS5f470147c6d0f7257693b1f3.html

https://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/LTHYW/en/e_main.htm

https://www.info.gov.hk/gia/general/201901/30/P2019013000607.htm

https://www.thestandard.com.hk/section-news/section/11/222319/HK-Shenzhen-crossing-No-7-opens

https://www.scmp.com/news/hong-kong/politics/article/3098907/hong-kong-leader-carrie-lam-hails-opening-new-border

https://www.immd.gov.hk/eng/contactus/control_points.html

http://www.gd.gov.cn/zwgk/sjfb/dssj/content/post_2886662.html

Paewsawang Therdkhwan

Paewsawang Therdkhwan

เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ เกาะฮ่องกง

Print

ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง

ข่าวยอดนิยม