การขนส่งทางทะเลของเมืองเซี่ยเหมินภายหลัง COVID-19

โดยศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีนประจำสถานกงสุลใหญ่ ณ เมืองเซี่ยเหมิน

 

ท่าเรือเมืองเซี่ยเหมินกลับมาดำเนินการในระดับปกติแล้วภายหลังการหยุดชะงักในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ ตามรายงานของสมาคมท่าเรือของจีน/ก.คมนาคมจีน ท่าเรือหลัก 8 แห่งของจีนรวมถึงท่าเรือเซี่ยเหมิน มีปริมาณตู้ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกลดลงกว่าร้อยละ 20 ในช่วงเดือน ก.พ. ที่ผ่านมาเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า และประเมินว่าจะมีกำไรลดลงร้อยละ 15 ในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้โดยเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้า ทั้งนี้ ท่าเรือหลักทั้ง 8 แห่ง ได้แก่ หนิงโป กว่างโจว เทียนจิน เซี่ยเหมิน ต้าเหลียน เซินเจิ้น เซี่ยงไฮ้ และชิงต่าว มีสัดส่วนการนำเข้าและส่งออกตู้สินค้ามากกว่าครึ่งหนึ่งของปริมาณตู้สินค้าที่ขนส่งทางทะเลทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม เมื่อต้น มี.ค. ที่ผ่านมา ท่าเรือหลักของจีนเริ่มเข้าสู่ช่วงฟื้นตัว โดยสมาคมท่าเรือของจีนประเมินว่าอุตสาหกรรมเพื่อการส่งออกจะสามารถฟื้นตัวได้เร็วกว่าอุตสาหกรรมเพื่อการบริโภคภายในประเทศ

ท่าเรือเซี่ยเหมิน นอกจากจะเป็นท่าเรือแห่งแรกของจีนแผ่นดินใหญ่ที่เชื่อมโยงเส้นทางขนส่งสินค้าทางทะเลสู่ท่าเรือเมืองเกาสงซึ่งเป็นท่าเรือขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดของไต้หวันแล้ว ยังเป็นท่าเรือหลักแห่งหนึ่งในการขนส่งสินค้าสู่ประเทศตามเส้นทาง BRI โดยในปี 2562 มีปริมาณการขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างมณฑลฝูเจี้ยนและ ประเทศตามเส้นทาง BRI เพิ่มขึ้นร้อยละ 16.3 มีมูลค่ากว่า 4.45 แสนล้านหยวน คิดเป็นสัดส่วนกว่าร้อยละ 34 ของปริมาณการส่งออกทั้งมณฑล

 

Zeng Yuancheng

Zeng Yuancheng

เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ เมืองเซี่ยเหมิน

Print

COMMENT

avatar
  Subscribe  
Notify of

ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง

ข่าวยอดนิยม